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本文转自：人民网
人民网厦门5月31日电 （余乃鎏）一个是“海上丝绸之路”战略支点，一个是“长江经济带”重要节点……5月30日，湖北省麻城市政府与厦门港口管理局、厦门自贸片区管委会在厦门共同签署三方战略合作协议，旨在通过强化国内国际双循环关键节点功能，构建“山海联动、东西互济”的开放新格局。
根据协议，三方将在推动口岸联动发展、加快物流通道建设、加强产业融合发展、拓展国际市场合作、强化创新成果共享等五个方面开展合作。据悉，此次三方战略合作签约，得益于厦门港持续推进海铁联运发展，并加快推进麻城—厦门物流通道建设取得良好成效。
一方面，近年来，厦门港集装箱海铁联运驶入提质加速的快车道，逐步形成以厦门港为主要枢纽、以闽赣两省为主要腹地、向内覆盖中西部地区、向外辐射台湾及东南亚等地区的海铁联运通道网络，打造了多条特色线路，线路覆盖福建、江西、湖北等多个省份。
另一方面，有“花岗岩之乡”美誉的麻城市支柱产业为石材产业，石材出口占进出口市场的40%，主要出口日韩、中东等国家和地区。其中，麻城石材2022年3月首次通过海铁联运发运厦门港以来，经过积极市场培育与通道经营，货量呈现稳定上升趋势，去年完成发运量820标箱，今年第一季度完成发运量206标箱，同比增长约30%。
今年4月底，为进一步巩固麻城—厦门海铁联运通道及推动货源以班列形式稳定运行，厦门港口管理局、厦门自贸片区管委会组团前往麻城市进行实地考察，与当地政府、铁路、园区、石材企业、行业协会等深入交流并取得积极成果——5月21日，首趟装载60标箱石材的麻城—厦门海铁联运专列成功发运，仅六天时间即运抵韩国目的港，比传统散发节省了4天；5月28日，第二趟专列装载60标箱石材再次顺利发运并于30日凌晨抵达厦门前场站，发往欧洲、地中海、中东、东南亚、韩国等地……至此，麻城—厦门港海铁联运通道趋于成熟，具备了稳定开行的条件，在为麻城石材企业提供一条全新的高效物流通道的同时，进一步拓宽了厦门—湖北的海铁联运物流大通道。
“强化港港合作、山海协作、区区合作，双方将进一步加强沟通对接，共同谱写‘山海联动’发展新篇章。”麻城市相关负责人表示，麻城石材外贸出口，物流成本占总成本的25%～30%，急需降低物流成本以提升产品竞争力，而麻城—厦门物流通道建设，将有效解决制约麻城石材产业发展的物流成本较高等难题，“海铁联运模式降低物流成本，再加上厦门的通关效率显著，鼓舞了麻城石材产业企业家们的信心。”
“连续八年集装箱吞吐量超过1000万标箱，港口集装箱吞吐量居全球第14位，航线遍布全球通达50个国家和151个港口……厦门港已发展成为国家综合运输体系的重要枢纽、集装箱干线港、邮轮始发港和海峡两岸交流的重要口岸。”厦门港口高质量发展指挥部相关负责人表示，在港口设施、航线网络、口岸营商环境等方面，厦门港都具有显著的比较优势，特别是近年持续实行港口收费、引航收费等减税降费措施，出台集装箱扶持政策、海铁联运扶持政策加强政策支持，有效为企业降本增效。同时，厦门港近年来积极贯彻落实国家、省市对于优化调整运输结构、降低社会物流成本的指示精神，通过多措并举不断推进港口集疏运体系建设、提升联运畅通水平、提高联运服务效能、加强联运通道拓展等，集装箱海铁联运持续保持较快增长势头，吸引了大量货源通过厦门港进出……“此次山海合作，厦门携手麻城共筑开放新通道，在助力当地石材等产品更好地出海和产业发展，进而促进革命老区经济社会发展的同时，也有助于厦门港进一步巩固、拓展联运的重要节点、重要通道功能，推进东南国际航运中心建设。”
在当天举行的座谈会上，两地围绕经贸融合发展展开了深入交流，麻城市重点推介了“中国花岗岩之乡”的产业优势及鄂东交通枢纽定位等，厦门市则介绍了“以港立市、以港兴市”“新发展格局节点城市打造”“推进综合改革试点”等情况。期间，麻城方面还实地调研了中国（福建）自由贸易试验区展览馆、科创中心、丝路海运运营中心、海天码头等。
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