安徽
作 者 | 齐天大圣
编 辑 | 风车
在汽车工业飞速发展的今天，千匹马力车型对于普通消费者不再遥不可及，尤其是高性能新能源车的普及，让零百加速跨入3秒甚至2秒俱乐部，但普通驾驶者的安全驾驭能力却未同步升级，因此性能与安全的平衡依然是驾驶者关注的课题。
日前，“莲花赛道级安全驾驭训练营”在中国正式启动，由莲花斥资2000万元、与上海市汽车摩托车运动协会联合推出，莲花品牌将70余年积累的极限操控经验转化为系统化安全驾驶课程，助力公众掌握安全驾驭大马力新能源车的能力。
莲花品牌自诞生以来，始终以“极致驾控”闻名于世，但鲜为人知的是，其赛道基因中深植着对安全的严苛追求。此次训练营并非传统驾驶培训的简单升级，而是将赛道级工程思维与民用驾驶场景深度融合，培训学员从“被动避险”进阶为“主动控险”。
而训练营的底层逻辑正是莲花品牌的技术优势，其独创的“地面效应”空气动力学技术，使Emeya车型风阻系数低至0.21，配合主动式散热格栅系统，在300km/h时速下仍能保持车身稳定，还能实现超越传统燃油超跑的2秒级零百加速。底盘调校方面，莲花工程团队累计了300年底盘调校经验，拥有包括悬架几何设计参数、轮胎抓地力极限模型等核心资源。这种技术积淀在Evija（参数丨图片）超跑上得到极致体现，2000匹真实马力通过四电机独立控制技术，实现0.3秒内扭矩矢量分配，配合碳陶瓷复合制动系统，百公里制动距离不到33米。
作为全球首个公益驾控培训课程，“莲花赛道级安全驾驭训练营”全程免费，唯一课程门槛就是必须持有驾照，显然这并非只针对专业赛道爱好者，而是鼓励全部拥有新能源、或是即将购买新能源车的用户参加，旨在让更多新能源车驾驶者能够掌握安全驾驭技巧与辅助驾驶知识。
为此，此次训练营设置了多项培训课程，培训面对紧急避让、失控调整等极端场景的操控技巧。比如在紧急避让课程中，学员主要学习在车辆过弯侧倾、紧急避让等场景下，应当如何安全控车，强化自身对于刹车及速度的安全控制能力。值得一提的是，此次培训用车是价值2688万元、拥有2000匹马力的莲花Evija纯电超跑，此外训练营还设有辅助驾驶安全理论课程，让学员能够掌握更多专业的安全驾驭知识。
在新能源车马力爆发的当下，驾驶者通过赛道级安全驾驭训练，能够真正驾驭而非畏惧大马力车型，莲花品牌也以这种方式提醒行业，虽然如今大马力新能源车和驾驶辅助技术成为行业主流，但是真正的安全绝非技术的附属品，而是驾驶者与机械之间的深度默契。
作为拥有77年赛道基因的英国超跑品牌，莲花品牌在这场驾驶安全革命中，展现出技术领导者的担当，当800匹马力成为行业新标杆，当零百加速跻身“2秒俱乐部”不再是遥不可及的梦想，莲花品牌用2000万元的公益投入证明，真正的性能平权，必须建立在安全平权的基础之上，而车企有责任让更多消费者掌握“快而可控”的驾驭艺术，相信这正是莲花品牌一贯坚持的“For the Drivers”！
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