青海
在机车的海洋里如果本田说第二应该没有哪个品牌敢称第一，当然有时候可能一些欧系品牌会表示不服，还会来一句“如果没有我们，他们连摩托车长什么样都不知道”。
但事实是，本田摩托车的体量很大，抛开其他先不谈，光全球累计产量在今年5月份就已经突破了5亿辆大关，你拿什么比？告诉我！品牌沉淀和先入为主在这一刻是多么的苍白无力。
1948年本田株式会社正式成立，1949年推出首款两轮摩托。相较于诸多欧系品牌，本田入局摩托车领域确实较晚，但没办法人家通过半个世纪（参数丨图片）多的努力，终究还是实现了后来者居上的传奇神话，并已多年位居全球销量榜首。
据媒体报道，本田5月22日公布了全球摩托车累计产量达5亿辆的重磅消息，这个数字很惊人。据悉，全球范围内每三辆摩托车中就有一辆是本田。汽车板块全品类到2025年累计产量据说也就25亿辆。
这里有个时间线可以关注一下。1968年本田摩托车的累计产量来到了1000万辆；1984年达到了5000万辆；1997年实现了1亿辆；2008年来到了2亿辆；2014年3亿辆；2019年4亿辆；2025年5亿辆。其中2014~2019增速最快。这个时间段国内摩托产业正式进入了冷冻加转型期。
本田摩托之所以能有如此惊人的成绩，主要在于它一直以来就在对外扩张，不仅把自家的摩托车卖到了全球各地，而且在多个国家和地区都设立有生产基地。
另外还有一个不容被忽视的原因，它旗下的产品极为丰富，各种排量，各类车型都有生产。以内地市场为例，有六大系列二三十款车型，而海外市场还会更多。所以只要你选购摩托车就无法摆脱本田的诱惑。
那么问题来了，你更喜欢本田的哪一款车型呢？我有三个选项。
1.本田幼兽
在本田的5亿产量中，幼兽系列可谓是居功至伟，光这一细分车型总销量就超过了1亿辆。作为买菜神车它没有太过先进的技术，主打的就是一个省油耐操，进而就引发了全球用户的好感，使其成为了一代甚至于几代人的记忆（我们除外）。
目前本田幼兽有50cc、110cc、125cc多个排量，有普通版、超级版、CT版等细分车型，可供用户选择。其中CC110已引入内地市场并顺利国产化，当年可谓是一车难求。
2.本田圆灯CB400
这是中年大叔的最爱，是70后和80后最想得到的本田摩托，不过遗憾的是直到停产它都没有正式引入内地。好在本田将重启CB400，只不过已不再是原来的味道了，但睹物思人的情怀依然还在。
3.本田金翼GL1800
GL1800是目前本田的旗舰版豪华旅行车，它在世界范围内享有盛誉，目前内地售价34.28万元起，即便售价有点高不可攀，不过仍然是很多摩友必追车型，它先进的技术、强大的性能、豪华的配置想想都刺激。以上三款车型如果能够全部拥有不仅是摩界赢家，更是骨灰级的本田忠粉。
总之，就产销量而言本田摩托无疑是很厉害那一个，欧系贵族不服不行，就算是雅马哈也都是它的小迷弟。那么你认为国内哪个品牌可以做大做强呢？欢迎留言讨论。
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