江西
近日，工信部牵头起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见，拟将AEBS自动紧急制动系统从推荐性标准变为强制性标准。这一政策信号预示着，汽车主动安全技术将从车企的技术储备转变为全民出行的刚性需求，推动行业从“功能堆砌”向“安全实效”深层转型。
在新能源车市场蓬勃发展的当下，传统AEB功能应对场景单一，高速避险、侧碰、后碰等复杂场景仍存在技术瓶颈，部分品牌在单一场景测试中表现出色，却在复杂路况下频繁出现误触发或失效问题，导致用户对智驾辅助系统信任度下降。
鸿蒙智行以“安全就是豪华”为理念，在主动安全领域持续深耕。2024年推出的HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统中的eAES功能，突破传统AES系统只避让不减速刹停的局限，实现“边刹边让”。该功能覆盖1km/h-150km/h速度范围，可应对行人、电动车等横穿障碍物。在深圳某工业园区实测中，搭载该技术的车辆以100km/h高速行驶时，面对横穿行人能同步完成急刹降速与横向避让，车身姿态稳定。其核心逻辑遵循“让速不让道”原则，优先触发AEB制动，若制动距离不足且侧向空间安全，则启动eAES转向避让，最大限度降低碰撞伤害。
鸿蒙智行秉持五维安全理念，覆盖全时速、全方向、全目标、全天候及全场景，近期更将CAS 3.0碰撞避免升级为CAS 4.0全维防碰撞，安全守护功能进一步增强。截至目前，鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞次数超181万次，切实践行“安全是最大的豪华”。
多维度技术创新 打造超可靠主动安全体系
鸿蒙智行采用激光雷达、4D成像毫米波雷达、高清摄像头等多异构传感器融合方案，实现“超人级”环境感知精度，在雨雪、雾霾等极端天气下仍能保持感知稳定性。行业平均AEB误触发率为10万公里/次，而鸿蒙智行eAES的误触发率按“亿公里/次”设计，精度较行业标准提升1000倍。
其将中央计算平台与底盘系统深度耦合，实现感知、决策、执行的跨域协同，让安全防护从实验室参数转化为真实路况的“保命刚需”。第三方平台测试显示，鸿蒙智行车型在AEB、eAES等主动安全测试中领先行业。
用户口碑与数据双背书 安全实力重构购车标准
在实际使用中，鸿蒙智行的主动安全技术获得用户广泛认可。上海车主在雨夜遭遇“鬼探头”时，eAES系统在0.5秒内完成急刹降速与侧向避让，避免碰撞的同时保障了乘客舒适性；深圳车主在高速连环加塞场景中，系统通过跨车道协同控制，1秒内完成风险识别与避险操作。
数据显示，鸿蒙智行4月智能辅助驾驶总里程达2.64亿公里，用户活跃度高达88.62%，人均智能辅助驾驶里程561.65公里，充分体现了用户对其智能辅助驾驶功能安全的高度认可与信赖。
从AEBS强制标配的政策导向，到181万次避险的技术实证，鸿蒙智行以“安全优先”的底层逻辑，重新定义了智能辅助驾驶的价值尺度。当行业竞速回归本质，唯有将安全刻入技术基因，才能实现“科技向善”的终极目标。未来，鸿蒙智行将继续以“断代领先”的姿态，为车主筑牢安全防线，引领智能辅助驾驶安全技术发展。
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