车企拼爆款重塑15万级市场

北京日报记者 赵语涵

手握15万元左右预算能买啥车？这个5月，消费者的选择变多了。新能源市场，辅助驾驶、智能座舱、长续航里程等过去20万元以上车型才有的配置如今已下沉到10万至15万级车型。传统燃油车市场，奥迪、宝马、凯迪拉克、别克等品牌纷纷将入门级或走量车型价格下探至15万元。

在车企争相拼爆款、保销量的背景下，汽车15万级市场正在重塑。然而，过度的价格内卷也引发了业内人士对于行业利润承压、可能出现泡沫和“爆雷”的担忧。

智能化技术下沉拼抢激烈

王先生最近打算换辆新车。王先生到市场上逛了一圈，不禁感叹：“我都挑花眼了！国产新能源车可挑的真不少。”

在15万级这一性价比“走量”市场，新能源车企正试图推出有竞争力的新车型以打造爆款。去年，小鹏汽车把辅助驾驶、智能座舱等技术下沉至起售价11.98万元的新车型MONA M03上，收获大量订单。今天，该车型MAX版本将上市，进一步瞄准15万级市场。

或许正是看到智能化下沉带来的良好市场反馈，比亚迪、吉利、蔚来、零跑等车企纷纷在10万至15万级市场推出具备智能化竞争力的新车型。一向瞄准高端市场的蔚来，今年上市子品牌萤火虫首款车型，起售价11.98万元。比亚迪今年高唱“智驾平权”，把辅助驾驶功能标配至多款10万级、15万级车型。

合资品牌降价争夺用户

为守住阵地，燃油车起家的合资品牌则通过下探入门级或走量车型售价，在这一市场争夺消费者。

“15万元预算，以前奥迪、凯迪拉克这样的品牌可不敢想，没想到现在也能买了。”张先生最近打算购车，部分豪华品牌车型下调后的价格让他颇为心动。记者走访发现，目前奥迪在售的A3、Q2L等车型，售价在15万元左右。近日，凯迪拉克上市新款XT4，全款“一口价”为15.99万元起。此前，宝马也曾推出1系车型，售价仅15万左右。还有合资品牌将原本20万元以上的主力车型价格下探至15万元左右，从而提振销量。5月26日，别克宣布旗下昂科威、君越两款车型分别达成180万辆、130万辆下线成绩。

价格内卷或带来行业隐忧

越来越多车企甚至不惜亏本也要争抢15万级市场，源于行业目前对于销量的极致追求。“销量是第一位的，哪怕亏损也要保持销量抢占市场，这样才有留在牌桌的机会。”一位车企内部人士坦言。

然而，过度的价格内卷或带来行业隐忧。近日，长城汽车董事长魏建军表示，持续内卷的市场环境下，部分车企过度追求市值和股价，通过偷工减料、牺牲质量安全的方式进行低价竞争。此外，一些企业为追求短期利益，不惜破坏商业规则。魏建军直言，行业正面临“内卷加剧、恶性竞争、高负债率”等隐忧。

价格战下，整个汽车行业盈利能力正持续承压。中国汽车工业协会数据显示，2024年汽车行业利润率为4.3%，较2023年下跌0.7个百分点，远低于全国工业企业平均6%的水平。在乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树看来，行业盈利是可持续生存的基础。目前部分高端车企跟进降价，其盈利难以通过抬高售后价格补足，只能进一步将降本压力传导至供应链。

来源：北京日报