山东
在埃及并未按照外界期待，光速下单歼-10CE的情况下，24日，欧洲“Bulgarian Military”网站撰文称，“埃及正就‘阵风’技术转让与法国谈判”——印巴空战结束后，歼-10CE作为胜利者还没享受到实际好处，但“阵风”作为战败者，已经开始遇到麻烦了。
▲“Bulgarian Military”网站相当不看好法国
埃及在2015年下单采购第一批24架“阵风”，作价26亿欧元，但其中双座机型数量高达16架，被视为法国拒绝提供“流星”，埃及空军将其作为对地装备使用的标志。2021年，在苏-35SE无法交付已成定局后，埃及又以39.5亿欧元，采购了第二批31架“阵风”，其中12架是双座型号。大幅提高的单座空优比例，算是埃及空军为弥补苏-35SE空缺，不得以的选择，也暗含了未来增购单座“阵风”的可能，但这份规划被歼-10CE打破了。
▲埃及装备的双座“阵风”数量在全球首屈一指
随着印度“阵风”被巴基斯坦歼-10CE击落，双方制空水平已经不言而喻。对埃及来说，歼-10CE是远比“阵风”可靠的空优装备，但“阵风”还不至于被马上放弃。一方面，早年采购的24架“阵风”，目前还有23架在役（2019年损失了一架单座型号），不可能直接放弃，并且第二笔订单，也在今年4月交付了首批2架，直接毁约的成本太高；另一方面，“阵风”空战水平确实不如歼-10CE，但达索为了满足全球用户需求，在多用途性能，尤其是对地攻击领域下了狠功夫，专注制空的歼-10CE，在这一点上确实不如“阵风”。
▲不仅“阵风”，“台风”也专门强化了对地攻击能力
所以就出现了现在看到的局面：埃及以“阵风”战败，性能存疑为由，要求法国转让更多技术，以提高手里的“阵风”性能，并降低使用成本。这也是继印度隐隐以26架舰载版“阵风”订单为条件，要求达索提供源代码之后，第二起逼宫事件。怎么说呢，前两年“阵风”大卖，订单已经排到2030年之后，达索自然不可能给予优渥条件，甚至有种“爱买不买”的味道。而这些买家捏着鼻子买下“阵风”，又遇到“阵风”被歼-10CE暴揍的事情后，没有反应是不可能的。
▲刚刚签约的“阵风”舰载机订单，就成了印度手里的筹码
像印尼这种付出昂贵代价，又指望“阵风”威慑周围的国家来说，采购“阵风”的根基已经动摇，再加上交付并未开始，是真有可能转而采购歼-10CE。法国如果不能果断出手，拉拢印尼回心转意，这笔价值超过80亿美元的订单就很难说了。埃及、印度这些已经装备“阵风”的国家，则表现出对“阵风”性能的不信任，要求法国放开技术管制，获得更多的自主权。只有克罗地亚等极少数国家，才基本不受影响。
▲“阵风”的欧洲用户基本没什么反应
仅仅几个月前，“阵风”还因为出口成绩卓越而饱受赞誉，但一场空战暴露“阵风”的短板，也展示了法国军事工业的水平后，暴风雨已经不可避免。法国能对印度强硬，拒不提供源代码，一方面是印度提出的条件过于离谱，触及法国底线，另一方面，也是看到印度没有别的选择——毕竟印度空军不可能选择歼-10CE，印度海军也很难掉头采购米格-29K或者F/A-18E/F。但埃及是不一样的，其内部已经有采购歼-10CE的呼声，法国要是不付出足够的代价，歼-10CE随时能取而代之。
▲但埃及是真对歼-10CE感兴趣
最重要的是，埃及和印度对“阵风”的最终决定，会直接影响到印尼、阿联酋这些国家。达索稍有不慎，十几年积累的口碑，就将一夜崩塌，这对于歼-10CE确实是好事，而考虑到这一切是歼-10CE凭借实战战果得来，倒也是有因有果。
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