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尽管摩纳哥站一练二练皆拔得头筹，但法拉利车手勒克莱尔并未对自己肯定能在主场取得好成绩妄下定论。
勒克莱尔的自由练习阶段其实并非顺风顺水，一练开跑不久他就在发夹弯追撞缓行于场上，突然拐进赛车线的斯特罗尔，前翼因此而受损。不过他随后迅速进入状态，跑出全场最快圈速，是唯一能够闯进1分11秒区间的车手。
到了下午勒克莱尔在以软胎进行排位赛模拟时，又跑出全场最快的1分11.355秒成绩，以0.038秒优势领先迈凯伦车手皮亚斯特里再次登上榜首。
本赛事周末开跑前，勒克莱尔其实并不看好自己能够在蒙特卡洛赛道上取得好成绩，而在周五两段自由练习之后，当他被问到是否还是认为法拉利车队会跑得很挣扎时，他表示：「或许现在已没有那么悲观，但也不会因此感到非常乐观。」
「我想以目前来说，摩纳哥的周五一向非常具体且特殊，我认为大家都还在找参考基准。现在就乐观看待剩余的周末有点为时过早，但可以说今天对我们而言是非常正面的一天，赛车给我的感觉相当不错。」
「与Lance发生碰撞并不是我想要的开局，不过在这之后一切进展顺利，我对赛车的整体表现感到非常满意。」
勒克莱尔相信，尽管今年FIA导入强制两停新规或许会带来更多的变量，但今天排位赛的成绩依旧会是比赛胜负的关键。
他补充说：「是的，我们的单圈速度挺强势的。不管是哪种配方的轮胎，我的感觉都很不错，很快就能跑出漂亮的成绩，这一向是个好兆头。」
「而排位成绩在这里是一切的基础，想要拿下好成绩，我们得从头排起跑。」
勒克莱尔的队友汉密尔顿在周五也有相当出色的表现，二练跑出了全场第三快的圈速，只比勒克莱尔慢0.105秒。他表示从一开始就对法拉利赛车有着良好感觉，并声称比起设定，在自己操控上的调整就能有不少的提升空间。
七届世界冠军说：
「我想就圈速来说，我还能藉由调整走线和刹车榨出更多时间。举例来说，第1弯我就能快个0.1秒，其他地方也还有些零星的时间可以挖掘。至于赛车设定，我认为只需要一些细微的更动，顶多修改一点点，例如把外倾角加大1/4度之类的，差不多就是这种程度而已。」
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