北京
最近福特烈马的“纸壳”车顶可以说是在越野圈闹得沸沸扬扬。事情的起因是一位福特烈马车主，在越野时车顶断裂，视频中显示，该车的车拆卸车顶夹层居然是牛皮纸，于是便有网友质疑这种材料的安全性。
而福特品牌也是第一时间做出了官方回应，称烈马顶盖采用三明治夹层结构，中间层为聚氨酯玻纤增强纸蜂窝复合材料，上下两层复合了增强材料，这种结构具备高强度、高刚性，满足顶盖碰撞及顶压安全的国标要求，并且这种可再生环保材料，还起到了保护环境兼顾轻量化的特性。
而小编也是咨询了一下这种外观酷似“牛皮纸”的聚氨酯玻纤增强纸蜂窝复合材料，这种材料在碰撞时能逐层溃缩，有效吸收和分散能量。这种材料其实不仅福特烈马上被应用，包括路虎、Jeep牧马人，以及航、高铁等零部件也是采用了这种材料。
据官方称，该车顶可稳定承载250公斤重量，相当于3名成年人同时站立。另外该车在海外市场分为硬顶和软顶两种车顶版本，其中硬顶版的车顶也是采用这种三明治层压结构。
当然这个到底车顶结不结实？目前还不能做出肯定的答复，也没有看到具体的实验依据来证明。但是对于消费者来说，此次事件烈马的车顶确实出现了断裂。这对于普通用户来讲，没人知道这些新材料的技术逻辑到底靠不靠谱。而能够证实的只有车企第一时间拿出确凿的证据，而不是字面解释。
另外，在厂商宣传层面，福特也并没有在事发前第一时间对该车顶的技术做出材料方面的宣传。只是强调 “抗风沙、抗低温的专业越野装备”，但未充分解释复合材料在极端环境下的维护要求或可能出现的问题。导致用户在遇到车顶开裂等问题时，容易质疑产品质量和宣传的真实性。
而在此次事件之前也有不少车主反应，暴雨后车顶接缝处渗水、沙漠路段行驶时车顶异响明显等问题。此外，还有车主因福特认定问题是“外部化学腐蚀”导致而被拒绝保修。
这些问题的出现，加上此次“烈马车顶”事件，足以看出福特目前在中国市场确实存在着信任问题。而福特想要彻底打消消费者的顾虑，确实需要拿出更科学、更有权威的结果来证明清白。
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