天津
1-4月多缸汽油机销量
多缸汽油机（汽油发动机），广泛使用在乘用车、小型商用车、发电机、船舶等行业。庞大的乘用车市场体量，也让其销量达到了多缸柴油机的4倍多。
日前，中内协会发布了2025年4月份，我国多缸汽油机的销量数据。数据显示，1-4月份我国多缸汽油机的销量为685.15万台，同比增长了14.4%。可见，在汽车电动化的冲击下，汽油发动机的表现依然是可圈可点。
那么在2025年1-4月份，国内多缸汽油机销量前10位的厂商都是谁呢？今天我们就给大家分享一下！
第一位：奇瑞汽车（112万台）
很多朋友不知道的是，奇瑞汽车旗下的多缸汽油发动机销量，是处于断崖式领先的位置的。2025年1-4月，奇瑞发动机的销量为112.16万台，领先第二名约35万台，稳居行业首位。奇瑞汽车坚持汽车燃油和电动化两条腿走路，本身就是一家汽油发动机的消费大户。
第二位：比亚迪（76.74万台）
比亚迪汽车已经全面停止了燃油车的生产，但作为全球最大的混动汽车生产商，其多缸汽油机的消费量依然很大。2025年1-4月，比亚迪完成了多缸汽油机销量76.74万台，位居行业亚军。比亚迪汽车1-4月销量有138万辆，可见纯电车型占比也很高。
第三位：吉利动力（58.58万台）
2025年1-4月，我国多缸汽油机销量第3位的厂商，是来自浙江的吉利动力，完成了48.58万台的销量。吉利汽车与奇瑞一样，也是燃油、新能源汽车双修。吉利旗下的星瑞、帝豪、星越L、博越L等，都是轿车、SUV车型中销量前10的车型。吉利动力作为发动机供应商，也是肥水不流外人田。
第四位：一汽大众（47.82万台）
我国多缸汽油机销量第四位的厂商，是一家合资车企一汽大众。一汽大众在1-4月完成了47.82万台汽油发动机的销量，其产品主要应用在旗下的大众、奥迪、捷达等汽车品牌上面，其中速腾、迈腾、宝来等都是应用主力车型。
第五位：长安汽车（37.82万台）
来自重庆的长安汽车，多缸汽油机2205年前4个月的销量，也有37.82万台，排名行业第5位。长安汽车作为一家央企造车力量，旗下车型覆盖轿车、SUV、皮卡、面包车等诸多车型，发动机都能够内部消化。
第六位：蜂巢动力（30.08万台）
蜂巢动力是长城汽车旗下的动力厂商，1-4月份完成了30.08万台的多缸汽油机销量。长城旗下的哈弗、坦克、炮等车型，都是其销量的支撑。值得一提的是，蜂巢还有新源动力电池，也是一家新能源汽车的供应商。
第七位：上汽通用五菱（21.92万台）
上汽集团所属的上汽通用五菱，是国内微型车（面包）行业的领军企业，曾经单靠一款车型销量就顶不少车企的整体销量。1-4月份，上汽通用五菱的多缸汽油机销量为21.92万台，排名行业第7位，受微型车电动化的影响不小。
第八位：小康动力（21.86万台）
小康动力也是来自西南地区的重庆市，它与赛力斯汽车是一脉相承的企业。小康动力1-4月多缸汽油机销量为21.86万台，进入了行业第8位。国内主流的面包车品牌东风小康，是其发动机的主要使用厂商之一。
第九位：广丰发动机（19.46万台）
广丰发动机，是广汽集团与丰田汽车的合资发动机公司。它主要为广汽丰田旗下的凯美瑞、汉兰达、赛纳、威兰达等车型配套。2025年1-4月，广丰发动机的多缸汽油机销量为19.46万台，居行业第9位，也是受新能源汽车冲击比较大的厂商。
第10位：上海大众动力总成（18.38万台）
德国大众汽车在国内的另一家合资企业，上汽大众所属的上海大众动力总成，1-4月的多缸汽油机销量为18.36万台，也进入了行业前10强俱乐部。上汽大众旗下的朗逸、途观、帕萨特等车型，支撑起了其整体的销量。
最后
近些年来，乘用车市场是新能源技术冲击最大的板块，新能源渗透率现在保持在50%左右。多缸汽油机作为乘用车的动力配套，销量也是受到了很大影响的。
不过，从2025年1-4月份，国内多缸汽油机的销量来看，似乎依然表现的很强劲，同比还增长了近15%。这背后的有一个重要的原因，就是乘用车市场燃油的表现开始复苏。，
从中汽数研最新的销量数据来看，无论是紧凑型轿车、还是SUV车型，4月份销量前10位的车型中，燃油车都占大部分。此外，新能源销量中混动车型，也是需要发动机的。这也为多缸汽油机销量的提升，提供了坚实的基础。
另附：2025年多缸汽油机销量10强榜单，数据源于：中内协会。
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