前言
2024年,成飞集团被中航电测以174亿元的价格正式纳入麾下。
这一消息一经传出,立刻引发了广泛关注和讨论。
要知道,中航电测当时的市值不过60多亿,而成飞集团的总资产却超过了1200亿。
更关键的是,成飞集团是歼10、歼20等重要军用飞机的制造商,在多个领域都有涉足。
作为我国军工领域的佼佼者,这样一家巨头企业却被一家市值不足百亿的公司收入囊中,这背后到底有什么故事?是否隐藏着不为人知的秘密呢?
中航电测“小鱼吃大鱼”?
歼10和歼20是我国空军力量的重要支柱,为国家提供了坚实的军事保障。
而这些先进战机的诞生地正是成飞集团。
这家企业成立于1958年,见证了我国航空工业的发展历程。
直到1998年,它才正式更名为成飞集团。
经过多年发展,成飞集团已经成长为一家集科研、设计、生产与试飞于一体的现代化飞机制造企业。
凭借强大的实力,其年收入早已突破亿元大关。
仅就歼10和歼20来说,这两款战机已实现批量生产,年产量甚至有望达到上百架。
此外,沙特等国还计划斥巨资购买这些战机。
如果再加上其他系列战斗机的订单,成飞集团每年的营收轻松就能突破上千亿。
值得一提的是,成飞集团还参与了C919客机头部等多个重大项目。
按理说,拥有国家支持和技术优势的成飞集团本应继续高歌猛进。
然而,令人意想不到的是,2024年中航电测突然宣布将全资收购成飞集团。
这一举动本身就让人惊讶,而更令人咋舌的是,交易金额仅为174亿元。
根据公开资料显示,成飞集团在2021年的营收已达533.9亿元,净利润为18.5亿元。
而到了2022年,其营收更是增长至672.91亿元。
如此看来,用一百多亿买下成飞集团确实有些不可思议。
再看中航电测,这家公司在2010年上市,主营业务涉及航空防务、传感控制等领域。
近年来,虽然其营收有所增长,但想要吞并成飞集团,仍显得力不从心。
正因为如此,外界对此事议论纷纷,猜测其中可能暗藏玄机。
但实际上,这场看似不可能的并购早在2023年就已经开始布局。
根据央广网报道,相关内容刊登于2024年6月26日发布的《中断一年半中航电测重组事项恢复审核 或出资174亿收购成飞集团》。
中航电测的精心布局
时间回到2023年1月11日,中航电测首次发布相关公告,透露出收购成飞集团股权的意图。
当时,这一消息便引起了广泛关注。
很多人都以为这次收购会无疾而终,没想到最终不仅成功,而且是以174亿元的价格完成。
尽管外界议论纷纷,但对于成飞集团而言,这笔交易对其未来发展有着重要意义。
虽然成飞集团成功研发了歼10、歼20等先进战机,但长期以来一直面临资金短缺和高负债率的问题。
众所周知,军工装备的研发周期长、投入大,结果往往难以预料。
尤其是当前国际局势复杂多变,我国对战斗机的需求量激增。
这就需要更多资金用于生产和技术研发。
因此,成飞集团对资金的需求愈发迫切。
根据每日经济新闻报道,相关内容刊登于2025年4月8日发布的《重组成飞后,这家陕企将年入800亿?》。
尽管成飞集团每年都能获得大量订单,营收可观,但短期内很难改善其负债状况。
这也导致成飞集团多年来在科研项目上投入不足。
根据财务数据显示,2022年成飞集团营收为672.91亿元,净利润却降至13.13亿元,较前一年有明显下滑。
严格来说,中航电测与成飞集团之间的关系并非简单的“收购”,而是更像一次重组。
中航电测的航空电子系统与成飞集团的技术正好可以形成互补。
重组完成后,双方在技术研发方面有望取得重大突破。
成飞集团也将成为上市公司,资产和业务注入中航成飞,专注于航空主业。
表面上看是一场“小鱼吃大鱼”的戏码,实际上却是一次借壳上市的操作。
这种模式在美国军工企业中十分常见。
上市后,成飞集团将获得更多资金用于技术研发和发展。
例如,2025年4月8日,成飞集团研发的氢能源无人机完成了30小时跨昼夜连续飞行。
这款无人机在飞行过程中搭载了光电载荷,能够有效执行地面巡查任务。
无论是在技术还是续航能力上,该无人机都达到了国际领先水平。
根据中国新闻网报道,相关内容刊登于2025年4月8日发布的《30小时!氢能源无人机完成长航时跨昼夜连续飞行》。
结语
相比美国及众多西方国家,我国航空工业起步较晚,技术上仍有较大差距。
但在短短几十年里,通过几代人的努力和奉献,我们逐步缩小了与美国之间的距离。
若要真正赶超美国,我们还需付出更多努力。
这其中,离不开像成飞集团这样的军工企业在技术研发上的持续投入。
技术进步离不开资金支持,只有资金充足,科学家们才能大胆开展实验和研究。
从某种意义上讲,成飞集团与中航电测的重组标志着中国军工正从“跟跑”迈向“齐跑”。
未来,我们期待中国军工能逐步超越美国,迎来更大的发展和突破。
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