广东
再见了燃油网约车!6月15日，大批合规网约车将被注销。
近日，西安不少开油车的网约车司机收到出租汽车管理处短信提醒，要求在6月15日前完成“油换电”置换，逾期未更换的车辆将被系统统一注销营运资格，且不享受1:1置换政策。这一硬性规定标志着西安网约车行业全面电动化的最后期限到来，也意味着燃油车司机们面临“不换车即失业”的严峻抉择。
这一政策并非突然出台。早在2021年，西安发布的《关于优化调整产业结构能源结构交通运输结构推动大气环境质量持续改善的决定》就已明确，到2024年完成现存非纯电动出租车（含网约车）的淘汰或退出。
政策初衷是通过交通结构优化减少尾气排放，推动城市绿色转型。并且不仅仅是西安，广州、深圳等城市早就开始了对燃油网约车的管控。要不已经明确燃油车退出时间，要不就要求新增网约车必须为能源车。这两条硬性规定，基本就已经卡死了燃油车进军网约车行业的所有通路。
网约车新能源化是大趋势，一方面是政策的引导，另一方面也是成本考量。油费价格飙升，但是跑车每公里的价格并没有上涨，司机的利润空间不断被挤压。据相关数据，2025年第一季度西安网约车日均上线车辆稳定在2.5万辆 ，单车日均接单量12.9单 ，高活跃群体日均15单及以上的车辆占比41%，日均营收约314元 ；而中低活跃群体日均5单以下的车辆占比25% ，收入差距明显。
在这样的情况下，燃油车的高成本劣势愈发凸显。有人认为，如果想在行业继续干下去，趁着这个机会换新能源车才是正解。但是对于那些车辆营运年限未到期的师傅来说，沉默成本难以消化。目前，部分平台已取消燃油车的合规分，变相削弱其接单竞争力，进一步倒逼司机转型。
当下，网约车行业新能源化已成大势所趋，随着各个城市推动出租车网约车新能源化，燃油车生存空间将持续被压缩，准备换车或打算加入行业的司机师傅请务必关注当地政策，避免投资打水漂。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
