湖南
今天，小八要扒拉的是方程豹家的“新兵蛋子”钛3，这车打从4月16日蹦出来，市场上的动静就一直没消停过，四驱版那批已经有兄弟开上了，现在后驱版也算是千呼万唤始出来，官方给出的票价是13.38万到19.38万这个区间。
要说这钛3啊，样子是真有点意思，官方管它叫啥“星际战车”设计，那前脸，一个大大的封闭式黑格栅，两边大灯上头还横着两条平行的LED日间行车灯，挺带劲。
底下那个正梯形的包围，把牌照框、毫米波雷达这些都塞一块儿了，旁边还有点银色的小件儿点缀，不晓得你们吃不吃这套，反正我觉得辨识度是拉满了。
再看这后驱版的块头，长宽高分别是4605毫米、1900毫米、1720毫米，轴距是2745毫米，脚下踩着18英寸的轮圈。这身板在紧凑型SUV里头，不算最大，但也绝对够看。
车尾那灯组和后包围，跟车头那是一套设计语言，还有个分成两段的扰流板和后雨刮器。
最有意思的是它那个侧开的尾门，中间还给你弄了个能装28升东西的“小背包”，放点私人物品或者应急工具啥的，挺别致也实用。
中控台外边用了一圈灰色的C型饰条给包起来了，里头还嵌了多色氛围灯，晚上开车情调应该是能给足。
仪表盘必须是全液晶的，悬浮着，中控屏挺大，15.6英寸，不过得提一嘴，那个后驱智驾Pro版给的是12.8英寸的屏。
另外，还有个12英寸的HUD抬头显示，开车的时候看各种信息能方便不少，眼神儿不用到处瞟了。
方向盘是方程豹经典的四辐条样式，除了常规的多功能按键，底下还有调驾驶模式和地形模式的滚轮，看着就有股子硬派越野的范儿。
这车是2+3的5座布局，座椅用了皮子包，你身体能碰到的地方还给你打了孔，透气性应该还行。
除了最入门那个版本，前排座椅基本上都给你配了电动调节、通风、加热这些舒服功能。
至于啥电动腰托、帝瓦雷牌子的音响、W-HUD抬头显示、方向盘加热这些进阶配置，就得看你选哪个具体型号了，一分钱一分货嘛。
智能化这块儿，钛3全系都给配了“天神之眼C”驾驶辅助系统，用的是5R12V12U的硬件方案，家伙事儿给得挺全乎，5颗毫米波雷达、3颗前视摄像头、4颗侧视的、1颗后视的、还有4颗环视的摄像头，再加上前后各6颗总共12颗超声波雷达，里里外外总共29个传感器。
官方说这套系统能支持高快领航和智能泊车辅助，以后还会通过升级给你整出城市记忆领航功能，具体用起来灵不灵，还得等第一波车主兄弟们多跑跑再看。
动力方面，钛3是基于方程豹专属的智能EVO平台搞出来的，用的是承载式车身结构。这回要交付的后驱车型，肚子里揣着一台最大能爆发出160千瓦功率、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，配的是容量为65.28千瓦时的磷酸铁锂电池组。
官方标的CLTC工况续航里程是501公里。这个数呢，日常在城里上下班挪挪窝，肯定是绰绰有余了，周末想开着它去周边遛个弯，只要提前规划好充电，应该也没啥大问题。
从这车的造型和定位来看，它瞄上的潜在对手估计有那个iCAR V23（起步价10.98万），不过钛3明显想打得更高端一些。
另外，在它这个价格段位，smart精灵#3（16.49万起）、极氪X（14.9万起）、还有上汽大众的ID.4 X（15.9888万起）这些，都不是省油的灯，个个都有两把刷子。
但能不能顶住压力，在这么卷的市场里站稳脚跟，还得看它接下来的口碑和实际表现了。
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