多条地铁瘫痪，停电逼急欧洲人

最近，伦敦人的日历上可能该标注一句“今日不宜出门”。

5月12日，受大规模停电影响，伦敦地铁多条线路瘫痪，不少乘客受困车厢数小时。仅两个月前，伦敦希思罗机场也因严重停电，被迫关闭18个小时，影响超过29万人出行。

海峡对面的伊比利亚半岛最近一度重返“前电气时代”。4月底，西班牙和葡萄牙部分地区出现大面积停电，持续长达20个小时。这期间航班停飞、火车系统瘫痪、手机没有信号，连自动取款机都无法使用，城市陷入全面停摆。

接二连三的停电事件让人不禁疑惑：欧洲这些老牌发达国家，基础设施不应该很先进吗？为何一个电网故障就让交通枢纽乃至整座城市“瞬间宕机”？

城市“秒断电”，生活“全停摆”

5月12日，伦敦地铁出现大规模停电。这导致伊丽莎白线、贝克罗利线、朱比利线、北线等多条线路停运或严重延误。据伦敦交通局发言人透露，有些人可能被困在隧道里一段时间。

这次地铁停电是由伦敦市中心输电网络的一次“故障”引起的。据央视报道，英国电网在下午三点多左右，出现频率超出正常范围的突然变化，导致整个系统短暂崩溃。新华社引述英国国家电网称，这故障“在几秒钟内”得到解决。伦敦交通局也表示，停电仅“持续了几分钟”。

然而，对于搭地铁的乘客来说，简直度“秒”如年。在社交媒体上，有赶飞机的乘客在机场快线上等了两个小时；准备去考试的留学生因伊丽莎白线停运，被迫换乘三次才赶到考场；上班族改坐公交，却在路上堵了两个半小时……

当晚6点，伦敦一处地铁站牌显示列车要延误“1085分钟”，约等于18个小时。暴雨夹杂冰雹的恶劣天气，更让通勤变成一场“雪上加霜之旅”。

事实上，这并非伦敦今年首次经历核心交通动脉的停电瘫痪。3月21日凌晨，一座变电站突发火灾，造成希思罗机场严重断电，近1350架次航班受影响，29万乘客行程被打乱。

希思罗机场是全球五大枢纽机场之一，然而一场变电站火灾便导致其瘫痪近一整天。这一事件震惊了政府与公众，英国政府前情报高官大卫·奥曼德痛批：像希思罗这样关键的基础设施，居然“完全依赖单一电源且无替代方案”，实属“国家耻辱”。

类似的场景也出现在对岸的欧洲大陆。4月28日，西班牙和葡萄牙遭遇了停电事件，停电时长数小时至十多小时不等。航班停飞、火车瘫痪、手机断网、ATM失灵，整个伊比利亚半岛仿佛被一键“拉闸”回到前电气时代。

据《环球时报》报道，一座座繁华大城市陷入黑暗之中，6000多万人瞬间“失联”。马德里和里斯本等主要城市的地铁和火车服务大范围暂停，导致数万名乘客滞留，大约有3.5万名乘客被困列车10小时以上。

在葡萄牙，大量民众前往超市和蔬果店进行抢购。由于没有网络，超市店员只能用纸笔来记录收银，无法称重的水果就凭感觉估价。

这些事件看起来像是偶发的独立事件，却有着惊人的相似之处：一次电力系统的小故障，引发连锁反应式的瘫痪，令城市陷入短暂的“失控”状态。

在中国生活久了，我们早就习惯了一个相对稳定的供电系统。即便在夏季用电高峰或者台风袭来时，临时停电也往往是局部、可控、短时的。更重要的是，遇到局部停电，地铁、机场等核心基础设施也大多能依靠备用电源维持运行。

而在西欧，历史悠久的老牌发达国家却频频“断电”。这不禁让人好奇：这些发达国家的电力系统，咋动不动就崩了？难道它们的重要基建供电系统都没有plan B吗？

“绿电”太逞能？其实是电网太老旧

西班牙停电事件发生后，一些欧洲媒体迅速将矛头指向可再生能源，认为西班牙对风电和太阳能太过依赖，又过快淘汰煤电和核电，这才导致国家电网脆弱易崩。这并非可再生能源首次成为“背锅侠”。不过，西班牙官方已排除了此次事故与可再生能源发电过剩有关。

攻击可再生能源的报道至少有一部分是对的，欧洲确实正处于能源结构深度转型中。为了实现碳中和目标，多个国家关停火力发电厂、削减天然气使用量，转向大规模发展风电和光伏发电。

英国关闭了所有煤电厂，并计划在2035年前实现无碳电力系统；2024年，葡萄牙的可再生能源发电量占全国用电量的71%；西班牙则已实现56%的绿电占比，力争2030年前达到74%。

然而，风停了，发电风车就不转了；下雨了，光伏板就发不了电。可再生能源本身具有间歇性特征，但“间歇性”并不是“不可用”。真正的问题出在承接绿电的电网系统太落后——从底层逻辑到调度制度，都跟不上能源转型的步调。

欧洲的绝大部分电网系统仍按传统火电逻辑设计，没有配套建立灵活的调度机制、储能系统和备用电源。结果就是：风电发得出，却送不远、存不下，最终居民“用不上”。

据报道，英国国家电网在风力过剩时无法完全消纳电能，只能每年花费13亿美元买风电运营商“停工”，让他们在大风呼呼吹的高峰期关机。
随着可再生能源快速增长，负电价现象在欧洲也频繁出现。
所谓“负电价”，就是因风电、太阳能等再生能源大发，供给短时过剩，而电网调节能力不足，储能受阻，多余电量无法消化，发电厂又需持续工作，致使负电价产生。据《中国能源报》报道，2024年，法国、英国、德国负电价小时数同 比分别增 长147%、69%、60%，西班牙首次出现负电价。

可见问题不在于风和太阳太“勤劳”，而是旧电网根本接不住新电力。即便不用传统能源兜底，其实还有许多提升电网稳定性的技术手段，如大规模储能、可调负载、同步电容器等。

但现实是，欧洲在电网许可和规划上出了名的缓慢。一个输电项目的建设本身只需要一到两年，但从规划、环评到排队领许可证，往往会拖上10年。

许多国家依靠补贴和税后优惠鼓励绿电上网，却无法在短期内投资建设更多绿电配套设施。这种流程上的矛盾，导致一边绿电浪费，一边供电紧张，居民电费也降不下去。

风能、光伏、储能与电网，唯有同步规划、系统升级，才能真正托起低碳未来。停电与其说是绿电“惹的祸”，不如说是旧电网在新时代里“拖了后腿”。

老电网+旧制度，撑不起丝滑转型

欧洲的电网是世界上最为老旧的电网。据《经济日报》报道，欧洲约40%的配电网服役已超过40年。

欧盟专家估计，到2030年电网的现代化和扩展至少需要5840亿欧元（约合人民币4.7万亿元）。自2025年起，每年的投入需达670亿欧元（约合人民币5400亿元），是以往的两倍。总的来说，这种系统性问题，非花大钱是解决不了的。

不过，问题不仅在于输电系统，也在于城市基础设施本身。以伦敦地铁瘫痪事件涉及的皮卡迪利线为例。这条线路建成于1906年，很多关键部件至今仍依赖20世纪设计的架构。变电站设备老旧，难以支撑当前频密班次带来的庞大用电需求。

伦敦交通局目前已启动一项价值29亿英镑（约合人民币278亿元）的升级工程，包括升级电力系统、改造车站平台和更换空调车厢。只可惜，工程尚未完工，停电已先来敲门。

相比之下，中国近年来新建地铁线路多配有UPS不间断电源系统。所谓UPS，就是即使突发停电，也能自动切换到备用电力，保障列车和控制系统不断电。

如果缺乏此类保障，列车只能靠人工拖移、人工重启信号。因此，哪怕停电短短几分钟，也可能让全线“瘫”上数小时。

除了硬件，制度层面也亟须变革。“欧洲统一电网”在纸面上存在多年，但现实中，许多国家仍各有主意。一国临时缺电时，邻国并不一定愿意，也不总能及时驰援。

相比之下，中国虽然国土面积接近整个欧盟的两倍，却能够实现电力集中统一调度。依托超高压输电技术，中国能将西部清洁能源远距离输送到东部用电大户。而西欧各国的电网，如同中国若干省份各建电网“指挥部”，却无法实现统一平台调度资源，协同应急。

按照欧盟法律规定，各国电网运营商最迟在2025年底前必须将至少70%的输电容量用于跨境电力交易，否则欧盟的可再生能源目标将难以实现。然而，欧盟能源监管合作署（ACER）指出，截至2023年，大部分国家仅达成30%~50%。

各国电网运营商做电力调度大多是单边或本国范围内的，并没有与邻国协调执行。比如西班牙做再调度时，法国并不知情或未配合，可能导致效果有限甚至互相抵消。

谁为“跨境调度”买单也缺乏机制。最终，“你有你的绿电，我有我的电荒”，大家都陷入孤军奋战的状态。

高温考验下，“绿电”已无退路

在全球变暖背景下，电网系统的脆弱性正在被持续放大。

中新网引用欧盟哥白尼气候变化服务局的报告称，由于人为的温室气体排放提高了全球温度，今年1月的平均气温比工业化前的水平高出1.75摄氏度，延续了2023年和2024年的历史新高。自1991年以来，欧洲变暖的速度是全球平均速度的两倍。

据《中国能源报》指出，2024年上半年，全球多地遭遇前所未有的强劲热浪，明显推高用能需求。国际能源署专家指出，2024— 2025年，全球电力需求将以过去20年间最快的速度增长。这不仅反映出经济增长，更体现高温对人类社会的全面冲击。

夏天开空调“续命”，冬天靠热泵“保命”。空调、热泵、电动汽车、数据中心等产品应用的崛起，让电力系统压力陡增。数据显示，欧洲各大数据中心目前消耗约3%的总电力，预计到2030年将翻倍增长。欧盟委‍员会曾表示，到2030年，用电量预计将增加约60%。

如果继续靠化石能源“补血”， 只能稳住一时，气候账迟早要还。在热浪与高电力需求双重夹击下，能源转型非但不能“踩刹车”，反而要加速提速。

今天的高温危机，正是昨天碳排放的回声。要保住空调、电车、Wi-Fi不断电，清洁能源得上正选，老电网得换主板，欧洲各国制度也不能再各唱各的调。

编辑 曾宝气

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