中美谈判后，这条10公里的铁路，为何成为中蒙俄三国焦点？

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出手一击开新局，方免后续百般困扰。

5月12日，随着中美在瑞士谈判尘埃落定，中国在这场关税博弈中初战告捷，迅速成为全球瞩目的焦点。

再加上刚刚停火的印巴冲突，不少国家对中国的态度悄然发生了变化。

比如蒙古。

近日，一条仅长10公里的铁路开工仪式，不仅吸引了蒙古总理亲自到场，还瞬间成为中俄蒙三国共同关注的热点。这是怎么回事呢？

一、实力为先，方能对话

或许直到今天，仍有不少人疑惑，一贯倡导通过协商解决国际争端、尽量避免对抗的中国，为何在特朗普发起的这场关税战中表现得格外强硬？

甚至当特朗普开始示好后，中国依然选择冷处理长达一个月之久。

难道中国真的不怕与美国两败俱伤吗？

完全无惧显然不切实际。

毕竟，2024年美国从中国进口的商品总额已突破5246亿美元，如此庞大的市场一旦失去，确实令人痛心。

然而，如今的中国已经没有退路可走。

一方面，中国并非从未妥协过。在奥巴马及特朗普第一任期内，美国曾两次对中国发起贸易战，而当时的中国都选择了让步。

但结果如何？中国的退让并未换来和平，反而招致对方更加变本加厉。

以特朗普的性格，如果这次中国再次退缩，毫无疑问，美国必然会得寸进尺。

别忘了，在特朗普掀起这场关税大战后，越南几乎是第一时间低头，接受了美国所谓的对等关税要求。但结果怎样？

作为率先投降的国家，越南不仅未能获得美国的优待，反而被加倍打击，特朗普甚至扬言要将越南制造业全面迁往美国。

美国已然做到这般地步，中国还有退路可言吗？

二、何须退让？

过去，中国国力不足，只能韬光养晦，默默忍受。但现在，中国已有能力对美国说“不”，为何还要继续退让？

再者，是否可以认为，这次对中国而言，也是一个展示力量的好机会？

古语云：“外族畏威而不怀德。”适当展现实力，也是大国风范的一部分。

从这个角度看，特朗普实际上给了中国一次展示肌肉的机会。

当然，这一切的前提是中国自身具备足够的实力。若实力不足，那就只能乖乖蛰伏。

而此次成功亮剑，为中国带来了哪些成果呢？

搁置多年的中日韩自贸区谈判得以重启，

东南亚各国进一步寻求与中国深化经济合作，

欧美内部矛盾加剧，

甚至连蒙古总理都亲自出席了这条铁路的开工典礼，向中国示好。

有趣的是，这条铁路全长不过短短10公里，其中究竟有何奥秘？

二、沉寂18年的项目

唉，说起这些，真是让人感慨万千。中国的基建能力举世闻名，但许多海外工程却迟迟无法落地。

比如马六甲黄金港、泰国克拉运河，以及本文提到的这条铁路。

5月14日，蒙古总理现身位于中蒙边境的嘎舒苏海图，为一条全长仅10公里的铁路项目主持开工仪式。

按常理来说，这样的事件实在算不上新闻，毕竟区区10公里的铁路，对于今天的中国而言不过是小菜一碟。

然而出人意料的是，这条铁路的开工典礼竟成为中国、俄罗斯和蒙古三方共同关注的焦点。因为这条铁路不仅是连接三国能源合作的关键节点，更是见证中国发展18年的历史象征。

熟悉蒙古的朋友应该清楚，这个国家简直是在金山银山上讨生活！

蒙古广袤的150多万平方公里土地下，蕴藏着丰富的矿产资源。

2023年的数据显示：

蒙古煤炭储量保守估计为1600亿吨，位居世界第四；铜矿储量保守估计为20亿吨，同样位列全球第四；石油远景储量超过16亿吨，排名全球第33位；磷矿储量超过20亿吨，位居亚洲第一；铀矿远景储量达150万吨，位列世界第三大供应国；稀土已探明储量达3100万吨，排名世界第二……

这样一个资源丰富的国家，总人口却仅有300多万，且紧邻当今世界最大的工业国——中国。

正常情况下，中蒙两国完全可以实现优势互补：蒙古利用其丰富的矿产资源换取中国的基础设施援助和各类工业产品，从而实现共同发展。

事实上，新中国成立后，就曾试图与蒙古实现铁路通车。

遗憾的是，1956年两国第一条铁路通车后，由于国际局势的变化，两国关系逐渐微妙起来，一系列合作项目也因此被推迟。

随后，1991年苏联解体，蒙古提出了所谓“第三邻国”战略，对中国提出的合作项目总是推诿拖延，甚至反复无常。

例如本文中的这条铁路，早在2004年就被提出，并于2008年进入正式谈判阶段，却直到2025年才正式动工。

要知道，该铁路规划路线是从中国甘其毛都口岸通往蒙古国塔温陶勒盖煤矿区，全程不到10公里，却拖了整整18年才终于开工！

怎能不让人心生感慨？

尤其是俄罗斯。

早在2019年，俄罗斯便意识到局势变化，提出了“西伯利亚力量2号”天然气管道计划。

按照原计划，该管道起始于西西伯利亚，经由蒙古通往中国。

到2022年时，各方协商工作基本完成，只待开工。

然而到了2024年，蒙古突然反悔，导致该项目被迫搁置。

而现在，随着蒙古态度转变，这份天然气管道计划极有可能重新启动。

这对中俄蒙三国无疑都是利好消息。

但问题来了，蒙古会不会再次反悔呢？

三、乌兰巴托，清醒一点

虽然在国际新闻中，蒙古似乎没什么值得关注的地方，但在外交领域，蒙古却贡献了不少经典操作，比如“第三邻国”战略。

说实话，任何一个受过九年义务教育的人都会感到惊讶：一个被中国和俄罗斯彻底包围的内陆国家，

竟然试图拉拢美国、日本、韩国等所谓“第三邻国”，以对抗中俄，这简直像是某部荒诞小说的情节。

醒醒吧，哥们。

蒙古全国人口不过300多万，军队规模勉强达到2万人，战斗力堪比中国武警水平，工业基础几乎为零，凭什么敢挑战中俄两大强国？

有没有想过另一种可能？

虽然俄罗斯攻打乌克兰费尽周折，但如果针对蒙古采取行动，美国可能连收拾残局的时间都没有，甚至根本不会插手。

退一步讲，从经济角度来看，

蒙古本身的工业体系几乎不存在，能够用于出口创汇的产品，除了牛羊肉就是矿产。

北边的俄罗斯，不好意思，人家既是粮食出口大国，也是矿产出口大国，而且工业能力也不强，实在是同行冤家。

而南边的中国，不仅拥有足够大的市场来消化蒙古的产品，即使蒙古想把矿产卖给其他国家，也必须经过中国的许可。

事实上，目前蒙古最重要的海上通道就是中国天津港，其90%以上的进出口货物流转都要依赖于此。

换句话说，只要中国愿意，就能让蒙古抱着那些矿产资源哭死在草原上。

然而即便如此，蒙古对中国的态度始终谈不上友好，且经常在所谓“第三邻国”影响下，对中国反复无常。

对此，在铁路开工仪式上，蒙古总理也委婉表示，这条铁路迟迟未动工的一个重要原因在于：

某些外部势力不希望蒙古大规模向中国出口煤炭。

那么现在他们为什么不再害怕这些外部势力了呢？

首先，蒙古之所以能够安稳至今，是因为其处于中俄之间。

然而现在呢？

先是被特朗普放鸽子，接着又迎来了欧盟第17轮制裁下的普京，后者终于明白，即使自己愿意低头也是徒劳，因此必须加强与中国的合作。

在这种背景下，原本两国默契保持的距离区域也需要被充分利用起来。

简单来说，只有当中俄两国保持一定距离时，蒙古才有左右逢源的空间。

但当中俄两国紧密合作时，蒙古最好识相一些。

其次，在中国硬刚美国并取得胜利之前，所有人都认为美国是世界霸主，而中国还需要时间积累实力。

然而这场贸易战过后，人们才猛然发现，东方的太阳已经冉冉升起。

最后，在特朗普推行的无差别对等关系政策下，蒙古也未能幸免。

对于2024年GDP仅为234亿美元的蒙古来说，特朗普的关税大棒足以将其彻底摧毁！

相反，这条新铁路每年至少能为蒙古带来15亿美元的净收入。

此消彼长之下，蒙古也到了重新审视自身定位的时候了。

结语：

批判的武器终究敌不过武器的批判。

善待他人并不意味着任人欺凌。

关键时刻，适当展示实力或许能收获更好的效果。

对此，您有什么看法呢？

文章信息来源：

腾讯新闻：蒙古国想通了?拖了18年的铁路终于开建,蒙古国总理当众对中国做出保证

搜狐网：拖了18年的铁路开建,蒙古国终于想通:将对中国“言听计从”

网易：蒙古国终于想通了，说出隐藏18年的秘密，将对中俄“言听计从”？

腾讯新闻：中美关税战打响后，蒙古国做出了一个决定：敲定中蒙跨境铁路

网易：中方接受普京邀请，拖了10年，蒙古国终于想开，跨境铁路提上日程

新华社：时隔近70年 中蒙第二条跨境铁路开工