深圳这两条城际铁路开通日期延迟？线路总长127.9公里

早在2023年的时候，深圳公共资源交易中心发布了关于粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深惠城际、深大城际多个招标公告。其中，在招标公告中提出了这2条城际铁路的计划开通时间均为2026年11月。而在这之前，网上资料显示，深惠城际、深大城际开通运营的时间基本上预计在2026年。但目前有网传消息称，这两条城际铁路的计划开通日期有变动。

据悉，有网传消息称：深大城际前期受管线迁改、绿化迁改及其他线路影响，无法保证在 2026 年开通，目前已下令延期，具体时间未确定，初步是延至2027年。此外，更有地铁业内人士也在近期发帖称：深惠城际五和-坪地段，及深大城际聚龙-黄麻布段估计2027年下半年开通。在这需要说明的是，上述信息均基于第三方平台的公开报道，尚未获得官方渠道的最终确认。所以，消息的真伪请各位看官自辨。那么，深惠城际、深大城际会在何时开通呢？

深大城际铁路

深大城际铁路全称为深圳机场至大亚湾城际铁路，是粤港澳大湾区核心交通项目，由深圳主导建设，设计时速160公里，深圳段全长约69.2公里，设11座地下车站，起自宝安机场T4枢纽，途经石岩、龙华、龙岗，终至坪山区聚龙站，远期将延伸至惠州大亚湾。线路串联机场、石岩、大运等重点区域，与20条地铁、5条城际及4条高铁无缝换乘，其中五和站为五线换乘枢纽，可快速衔接深圳北站、东莞凤岗等地。

截至2025年5月，深大城际铁路深圳段建设进展顺利。坪山站至聚龙站区间成为全线首个贯通的盾构区间隧道，其中坪聚工作井至聚龙站右线于4月完成贯通。聚龙站主体结构已于2024年10月封顶，五和站中区围护结构完工，黄麻布站、白坭坑站等车站土建施工接近尾声，部分车站进入机电安装阶段。隧道工程整体完成率超56%，3个盾构区间已洞通，T4枢纽站等5座车站主体结构封顶。目前，轨道铺设前的防水工程、盾构物资采购等工作正有序推进，项目整体进度符合预期，预计2026年建成通车。

深惠城际铁路

深惠城际是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，连接深圳与惠州，全长约142公里（含规划中的惠州段），其中深圳段（前海保税区至坪地段）长约58.7公里，设地下站11座，包括前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗（东莞）、大运北、龙城、坪地，线路采用地下敷设方式，设计时速160公里。项目建成后，将形成深惠间“1小时交通圈”，并与莞惠城际、地铁4号线等实现接驳，提升交通便利性。

截至2025年5月，深惠城际铁路的进展也是比较顺利：第一，凤岗站至大运北站区间双线已贯通，成为全线首个跨市隧道节点。第二，深惠城际铁路深圳段6座车站已经顺利封顶，区间隧道工程完成46%，近期将进入装饰装修及轨道施工阶段。此外，前海牵引所至怡海站27.5kV电缆项目正进行生态控制线公示，标志着供电系统建设同步推进。如果按照目前的施工进度，深惠城际铁路深圳段全线还是会按计划2026年开通运营。