山西
据日本共同社、《日本经济新闻》等报道，日本经济再生担当大臣赤泽亮正就中美双方同意互降115%关税一事表示：“将继续保持高度关注。”就中美两个经济大国此前互征高关税，赤泽亮正分析称，这“实际上已演变为堪称互相禁运的状态”。他同时表示，“关于美国与第三国之间的磋商不便逐一置评。”关于中美会谈成果对日本的影响，赤泽亮正表示，“我们希望彻底审视形势，并采取适当应对措施”。
日本经济再生担当大臣赤泽亮正 （资料图）
日本首相石破茂在谈及美国关税措施对日本汽车等产业的影响时表示，日方将采取“万全之策”应对美方关税，如有必要将毫不犹豫采取额外措施。据日本媒体报道，石破茂当天在日本众议院预算委员会会议上说，不能接受在不包含汽车领域的情况下与美方达成协议，也不会为了汽车产业而牺牲农业、以扩大进口美国大米作为谈判筹码。石破茂当天还在自民党会议上表示，希望日美关税谈判能在确保日本国家利益的基础上取得成果。
近日，石破茂同美国总统特朗普进行了约25分钟的电话会谈。石破茂强调了“日本连续5年成为世界上最大的对美投资国”，并表示“由于美国的关税措施，日本企业的投资余力会减弱”。另外他还表示“应该探寻有利于日美双方长期合作的方式”。报道提到，双方决定指派部长级官员继续谈判。据日本《读卖新闻》报道，石破茂任命经济再生大臣赤泽亮正与美国方面谈判。特朗普则指派财政部长贝森特领衔对日谈判。
日本首相石破茂再次重申，他将在与美国的谈判中要求取消所有加征的关税，尤其是针对汽车的关税措施。石破茂表示，日本车企目前在美国投资并创造大量就业机会，如果日本的汽车工业因美国的关税措施被削弱，日本车企将“无法在美投资”。石破茂还表示，尽管美英两国于近日达成的贸易协议是一种可能的模式，但日本坚决要求对美出口零关税。
石破茂 （资料图）
彭博社评论称，美国政府的最新举措是“对近半个世纪以来航空航天业全球秩序的最新威胁”，或将令这一美国优势行业卷入贸易战。根据1979年在日内瓦签订的《民用航空器贸易协议》，商用飞机、喷气发动机和相关零部件在绝大多数情况下可以免税跨境交易。上个月，通用电气下属航空航天公司首席执行官拉里·卡尔普曾就此专门游说白宫，解释了这份已有数十年历史的国际协议如何使航空航天供应链受益，并为美国国内产业带来贸易顺差。
多名日本政府相关人士透露，在第二轮日美关税谈判结束后，石破茂向身边人转达“没必要急于（与美方）达成协议”的想法。报道称，鉴于美国政府推动的高关税措施在美国国内引发强烈反弹，日本政府倾向于更为谨慎地评估美方立场的变化。一名高级官员预测，随着美方设定的“关税宽限期”临近结束，美国国内的反对舆论可能进一步升温，“特朗普总统有可能改变立场”。
特朗普 （资料图）
不过目前来看，日本恐怕很难取得和中国类似的成果。毕竟，中方之所以能迫使美方让步，关键在于自身经济实力与产业链的不可替代性。说白了，这场博弈证明了“经济实力至关重要”。中国通过巩固国内经济、开拓多元市场，成功抵御了美国的关税施压，而美国却因国内企业抗议和市场动荡被迫妥协。例如，美国稀土企业因中方出口管制陷入困境，成为白宫急于谈判的直接原因。
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