包揽TCR宁波站前列！领克03将赛道技术密码植入量产基因

随着全球汽车产业的快速发展，中国品牌在多个领域崭露头角，赛车也不例外。最近，在TCR中国系列赛的第二站比赛中，领克捷凯车队再次以出色表现为“中国速度”增添了浓墨重彩的一笔。在宁波国际赛道上，领克03 TCR赛车凭借强大的竞技能力，不仅在排位赛中包揽了前五名，而且在最终的正赛中收获了1个冠军、2个亚军和1个季军。这场比赛不仅是对赛道实力的考验，更展现了中国品牌在国际赛车领域的深厚积淀和技术突破。

领克03 TCR：六年征程成就赛车基石

领克捷凯车队自2020年起便开始征战TCR中国系列赛，而领克03 TCR作为车队的主力战车，已经陪伴车队走过了六年的赛季。这些年，领克03 TCR赛车不仅不断提升其竞技表现，还通过不断优化与调整，积累了丰富的比赛经验。特别是在面对更新换代的对手时，领克03 TCR依然能够在激烈的竞争中脱颖而出，显示出其背后深厚的赛车技术基础。这种持续稳定的表现，离不开车队多年来对赛车技术的精细打磨以及领克品牌在赛事运营方面的积累。领克通过不断参赛和技术研发，逐步推动了品牌在全球赛车领域的进步，同时也为量产车型的研发提供了宝贵的赛道数据。

从赛道到街道：技术共享助力量产车突破

领克03 TCR赛车与领克03性能家族的量产车型之间，具有紧密的技术联系。领克03系列的核心平台CMA基础模块架构为赛车提供了极高的灵活性和适应性，使得领克03不仅可以满足日常通勤需求，还能应对赛道上的极限挑战。尤其在空气动力学设计方面，领克03的低趴、宽体设计理念在赛车中得到了充分验证，并成功地转化为量产车型的设计语言。通过将赛道上的成功经验反馈到量产车的设计中，领克不断提升产品的综合性能，为消费者带来更具竞争力的高性能车型。领克通过这种技术的“跨界共享”，使得赛车技术与量产车之间的界限越来越模糊，打破了传统意义上赛道与街道的差距。

领克03++：领跑中国高性能车市场

领克03++作为领克03性能家族中的旗舰车型，代表了领克在高性能车领域的技术实力和创新突破。搭载Drive-E系列2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，领克03++的最大马力达到350Ps，峰值扭矩450N·m，再加上全新竞速8AT变速箱和三段可调碳纤维尾翼，成功实现了赛道级的操控性能与日常驾驶的平衡。这款车的发布不仅展示了领克在动力、操控和空气动力学方面的深厚积累，也证明了领克品牌在中国高性能车市场的强大竞争力。特别是与领克03 TCR赛车的密切关系，领克03++将赛道技术与量产车型无缝衔接，为消费者带来了更加极致的驾驶体验。

领克在TCR中国系列赛中的出色表现，不仅是对赛车实力的展示，也是中国品牌在全球汽车市场上技术突破的缩影。通过六年的不断积累，领克03 TCR车队已成为领克品牌技术发展的重要一环，其赛事经验为量产车型的技术进化提供了宝贵数据。随着领克03在赛事中积累的技术成果不断向量产车延伸，产品实力日趋成熟。更令人欣喜的是，其市场策略同样富有诚意：当前购车可享受最高36,900元综合权益，限时权益价仅11.28万元起。性能车不再遥不可及，这一次，赛道精神真正驶入了大众生活。