美国刚228亿拿下巴拿马港口，转头就被中国反杀，货运量飙升35倍

近日，美国豪掷228亿抢夺巴拿马港口的归属权，原本想要靠着天然“收费站”掌控中国，影响中国的经济与政治，结果却被中国两招反杀，当场傻在了原地。

巴拿马港口的重要性

美国为什么这么重视巴拿马港口呢，最主要的原因还是它的地理位置优越。

巴拿马运河连接太平洋与大西洋，是亚洲、美洲的重要交通枢纽。

如果海上货运不通过巴拿马港口，绕路则需要多跑几万公里，因此巴拿马运河也被称为全球海上贸易的“黄金水道”。

据巴拿马政府2024年的统计，巴拿马运河的年收入约为50亿美元（约363亿人民币），占全国GDP的4%。

其中美国的货运量最高，占比超过七成，其次便是中国。

正因如此，掌控了巴拿马港口，则相当于控制了全球贸易的关键枢纽。

美国购买巴拿马港口的目的

巴拿马港口的重要性导致美国一直对其虎视眈眈。

美国一旦控制了巴拿马港口，就可以通过各种小手段影响货物的运输。

如延缓货物周转、提升存储费用、提升运输费用等，进而给自身带来相应的经济收益。

美国政府算盘打的响，用巴拿马港口掌控海运贸易的定价权。

若是中国船只通过，则至少加收150万通行费，这样中国选择绕行的成本增加，贸易通道受阻明显。

同时智能港口的应用还能够让美国及时获取中国船只的货物清单，从而进行“针对性限制”，实现贸易软封锁。

但这只是美国如意算盘的一小部分，如果高昂的经济利益是美国明面上争夺的目标，那政治战略意义则是美国的真实目的。

特朗普不止一次提出收复运河能够延续“经济民族主义”政策，通过对巴拿马港口的掌控，进一步主导全球航运贸易，扩大美国的影响力，维护其霸权地位。

最后，美国一直将中国视为劲敌，为了抑制中国全球化进程，收购巴拿马港口或许也是美国的无奈之举。

美国控制港口就相当于重新收回了运河的管理，不但能够直接控制中国的商业、军事船只通过，还能够对想和中国合作的其他国家产生震慑作用，阻止中国与拉美物流枢纽的建立，削弱“一带一路”影响力。

中国的反制操作

三月初，美国以228亿美元的价格，从李嘉诚旗下的集团收购了巴拿马港口，他们原以为能够通过这场收购战略捏住中国的命脉，却没想到中国的反制直接出手，以两手准备应对美方的重重围堵。

• 北极航道的开通与崛起

美国还沉浸在成功收购巴拿马港口的喜悦之中，中国就直接宣布北极航道正式通航。

以前这条航道可是众所周知的噩梦，不但航道开辟困难，在航行过程中风险也特别高。

若是有商船经过这里，轻则存在撞到浮冰的风险，重则可能遇到极端天气，导致船舶失控、倾覆或沉没。

然而就是这样一个被世人视作不可能的航线，硬是被中国用无数的破冰船队打通了。

中国集装箱在北极航道的通行次数激增，货物数量由以往的380个标准箱，变为如今的13500个标准箱，足足暴涨35倍。

现如今的北极航道已经逐渐成为欧洲海运新趋势，不光航程缩短，货物通行量增加。

随着破冰技术的不断进步，将来北极航道甚至有可能实现全年通航，有效提升了欧亚各国之间的物流效率。

• 秘鲁钱凯港的战略合作

除了北极航道的开通，我国在南美和秘鲁也实现了战略合作，获得钱凯港的独家运营权。

钱凯港是南美洲唯一一个三E级船舶的深水港，能够容纳装载超1.8万的标准箱，是南美与中国，甚至诸多亚洲国家海上供应链的重要一环。

以往南美与亚洲之间的海上运输，往往需要经过巴拿马运河或是麦哲伦海峡，通航时间一个半月以上，时间比较久且效率较低。

钱凯港的应用，能够将通航时间缩短至10-12天，物流成本降低，充分改善了区域之间的互通以及全球供应链的联系。

不仅如此，钱凯港距离秘鲁首都利马只有80公里，将钱凯港作为工业、技术中心。

不但能够吸引当地产业的投资，创造更多的就业机会，还能促进中国与秘鲁之间的知识转移与经济转型。

可以说，钱凯港的应用，不仅加强了中秘两国的战略互通性，还可以作为经济载体推动秘鲁发展，充分展现了中国的强劲实力，这一举动也让包括美国在内的西方势力彻底傻眼。

结语

为了针对中国，美国想利用巴拿马港口实现自己的经济、政治利益，却没想到，中国利用北极航道和钱凯港，让美国的如意算盘彻底打翻。

所有人都没想到，中国能够在北极地区开辟出一条不可能的航道，还能掌握南美洲的物流关键节点。

除了海运物流方面的举措，商务部还宣布对美国的鸡肉、小麦增加15%关税，并利用钱凯港，开辟巴西大豆供应链，美国大豆价格几个小时内暴跌。

正是一件件看似无关痛痒的事件，组合在一起，成了中国反制美国的最好手段。

这下子美国傻眼了，原本以为花费大价钱夺回来了一棵摇钱树，靠着巴拿马港口的优势控制全球的物流。

没想到竟是搬起石头砸自己的脚。

美国政府的强权思维，终究还是倒在了中国“一带一路”的战略面前。

中国所展示的反制手段，充分展示了自身在国际贸易层面的成熟和韧性。

不利用资本和军事手段进行威慑，而是采取合作共赢的方式为国际社会的发展做出努力。

相信随着未来全球战略布局的调整，在中国经济的不断发展进步情况下，中国一定能够在航运领域取得更加深入的成果，带领各个地区的国家共同发展。