一趟纯利润超5000元，江淮骏铃A9助20岁小伙跑赢西藏

一趟从四川成都到西藏、单程2000公里的货运之旅，让四川南充的20岁小伙郭杰收获颇丰。“保守估计，这一趟往返不空车的情况下，纯利润能达到5000多元。这不仅是一笔可观的收入，更让我对江淮骏铃A9信心倍增。”郭杰告诉《润鼎商用车》记者。

受父亲开大车跑运输的影响，郭杰早早考取驾照投身运输行业。一年多的摸爬滚打，加上父母的年岁渐长，让他深知肩头责任重大，决心在运输行业闯出一片天。此前，他所驾驶的车辆装载量小、速度慢，难以满足多拉多赚的需求。经过一番网上对比与实地试驾，江淮骏铃A9凭借出色表现，赢得他的信赖。“看到江淮骏铃A9的第一眼就被它的颜值吸引，深入了解后，发现它是全能多载版，试驾时动力强劲、驾乘舒适，今年2月我就果断下单了。”郭杰回忆道。

跑得快又稳，长途多载无忧

工欲善其事，必先利其器。对郭杰而言，江淮骏铃A9就是那把助他在运输行业披荆斩棘的利器。

郭杰偏好从货运平台接长途运输订单，距离多在300公里-1000公里，只要运费合适，各类货物他都接。运输路线多在云南、贵州、重庆等地，这里道路崎岖，坡路、弯路众多，对车辆动力是巨大考验。“以前那辆车，跑远路我心里没底。”郭杰坦言。骏铃A9搭载全柴智威H25 172马力发动机，拥有500牛米的最大扭矩，实际运输中，车辆起步加速快，动力强劲。“这趟来西藏我拉的蔬菜水果，长上坡的路段跑起来相当轻松，无需频繁换挡。再加上，这辆车拥有大底盘和较宽的轮距，车辆在转弯时更加平稳。所以说，我开这辆车第一次跑西藏特别顺利，跑得也是又快又稳。”骏铃A9出色的性能表现，让郭杰面对复杂路况信心满满，更加从容完成运输任务。

当然，对以运输为生的司机来说，油耗成本直接影响利润。“据我观测，骏铃A9当前每公里油耗约1.3元，平时拉得多、路况复杂，这个油耗我完全能接受。”郭杰说。而且，这辆车才开2个多月，他相信随着进一步磨合，油耗有望再降低一点儿，达到更节省的运输状态。

舒适驾乘体验，驱散长途疲惫

除动力和油耗，车辆舒适性也是郭杰选车时的重点考量。“我常跑长途，毫不夸张地说，我几乎每个月80%的晚上都是在车上度过。”郭杰说道。

骏铃A9的宽体驾驶室让郭杰赞不绝口。“我身高175cm，驾驶室宽度达2090mm，内部空间宽敞，我在车内能自由活动，甚至能‘随便躺平’。”郭杰说。长途驾驶时，这样的空间设计大大缓解了他的疲惫。车辆配备的气囊减震座椅，进一步减少了颠簸感，长时间驾驶也是轻轻松松。

为赶时间，郭杰常在夜间行车，他还强调尤其喜欢这款车的LED大灯。“我特别爱跑（参数丨图片）夜路，所以有夜视性能足够强的大灯，对于提升行车安全太重要了。”郭杰说，“之前那辆车我是改装了更亮的车灯，但是夜视效果并不理想。”骏铃A9标配LED大灯，照射范围广、亮度高，采用的渐进式亮度调节技术还能减少视觉疲劳。无论在崎岖山路还是昏暗国道，LED大灯都能让郭杰清晰看到前方路况，避开潜在危险。

对郭杰而言，骏铃A9早已超越了单纯运输工具的范畴，它宛如运输征途上最忠诚的战友，以坚实之姿承载着事业的重量，以卓越之能助力梦想远航。相信，在未来无数个日夜的奔波中，骏铃A9将凭借其卓越性能与可靠品质，为他铺就一条坚实而顺畅的运输之路，让每一次出发都充满希望，每一程抵达都满载收获。