作 者丨孔海丽 丁莉
编 辑丨赵阳 林曦
据知情人士透露,百度正积极探索将旗下无人驾驶出行服务“萝卜快跑”扩展至瑞士与土耳其,加快出海步伐,未来数月内,百度计划在瑞士设立实体公司。过去几年间,萝卜快跑已在北京、武汉、重庆、深圳及香港等复杂城市交通场景中积累了大量真实路况落地经验。
图片来源:萝卜快跑官方微博
从去年起,自动驾驶公司的Robotaxi步伐已明显加速,从教育市场已经迈入了抢占市场。
截至目前,文远知行Robotaxi总投放量为400多辆;小马智行投放量为260辆,预计今年这一数字将破千;萝卜快跑的规模效应更加显著,现已在全国投放约2000台车辆,两年内车队规模将提升至2万台,覆盖65个城市。
规模上量后,L4成本也进一步被摊薄。据悉,萝卜快跑第6代无人车整车成本相较5代车将下降60%,价格约在20.46万元;年初,摩根大通发布研报称,到2026 年,文远知行Robotaxi车辆成本将降至约30万元。
中国人工智能学会常务理事、智能驾驶专业委员会主任邓伟文也在其公开发表文章《自动驾驶重塑未来,国家应大力部署Robotaxi》中预测,通过自动驾驶软硬件的规模化量产,可以使自动驾驶整车成本降低至5万元(包括自动驾驶和激光雷达等设备,完全可以实现L4级别的自动驾驶)。
多重因素作用下,有关公司也在加速冲刺盈利。根据百度财报,截至今年1月,萝卜快跑已累计向公众提供乘坐次数超900万次,去年底其预计在武汉实现盈亏平衡;小马智行预计的单车运营毛利由负转正时间节点也将发生在今年。
SFC
本期编辑 张嘉钰
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