中航系重组王牌！1.9万亿资产注入60亿壳，股东大会倒计时，停牌

航空工业集团筹划重大资产整合！

2025年，中国航空工业集团（以下简称“航空工业集团”）正加速推进新一轮资产整合，其中成飞集团借壳中航电测（现更名为“中航成飞”）上市成为标志性事件。

这一系列动作不仅响应了国资委深化国企改革的号召，更标志着我国航空工业向“世界一流军队建设”和“高端制造升级”目标迈出关键一步。

整合动因：响应国家战略，深化国企改革

整合外延：多维度布局，构建航空产业生态

机载系统整合

中航电子与中航机电合并为中航机载，整合航电与机电系统资源，减少重复研发，提升国际竞争力。此类整合有助于打造“全产业链、全价值链”的多元化产业集团。

供应链自主可控

通过整合关键零部件（如航空发动机叶片、高端轴承）供应链，减少对外依赖，提升国产化率。此举既响应了“国产替代”政策，也增强了产业链韧性。

军工板块估值修复，航空重组催化明显

1. 板块估值

历史底部：军工板块长期估值承压，但2025年有望迎来“需求复苏+估值修复+政策催化”三重驱动。核心企业2025年动态PE均值约20-25倍，若保持25%-30%增速，估值吸引力显著。

2. 重组红利

资产证券化率提升：成飞集团上市后，集团资产证券化率有望突破70%，释放千亿级市值潜力。例如，中航沈飞可能注入新型号战斗机资产，支撑营收增长。

相关核心受益标的梳理：

成飞集成

作为成飞集团控股上市公司，可能受益于集团资产整合及军民融合业务拓展。

贵航股份

成飞收购中航贵飞并注入中航电测，其空域资源优势将提升成飞整体产能，贵航股份作为集团旗下航空零部件供应商，有望承接更多订单。

航天电子

作为航天科技集团旗下航天电子设备供应商，可能通过跨集团协同拓展商业航天市场。

中航重机

作为航空锻件龙头，可能通过供应链整合提升高端轴承、钛合金等材料国产化率。

中航光电

作为连接器龙头，可能受益于机载系统集成化带来的连接器需求增长。

最后一家，也是作者为大家挖掘的一家“中航系”压轴王牌重组黑马，停牌箭在弦上！

1、公司第一大股东被中航科创拿下，实际控制人变更为中国航空工业集团。

2、内幕信息登记完成+高管大变更+5.13号召开股东大会=停牌在即？

3、若重组成功，中航集团1.3万亿资产有望注入60亿的壳，且当下股价仅5元，历史大底，被严重低估，或将实现乌鸡变凤凰！织晓道 蚣仲澔.天降吾财 淋曲。

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