双车齐发的背后，DeepWay用造车驶向“诗和远方”

当造车新势力们冲破乘用车产业格局之际，同样的故事也在中国商用车产业上演。

5月8日，DeepWay深向在合肥举办了春季新品上市发布会，推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型。两大车型均采用高性能、高可靠性自研三电系统，全系标配L2级组合辅助驾驶系统，代表了DeepWay深向在重卡商用车领域“智电融合”新突破。

在本次发布会上，DeepWay深向还与国内外多家企业签订订购协议，累积斩获2273台新能源重卡订单。

也许外界对DeepWay深向还不够熟悉，但是作为中国科技产业和干线物流互联网领域的两家绝对头部企业，百度和狮桥于2020年12月宣布共同成立DeepWay深向，并致力于自动驾驶货运赛道。

在两大巨头的加持之下，DeepWay深向在成立以后到三年时间里连续斩获三轮融资，这也为DeepWay深向的发展打下了坚实基础。2023年5月，中国首款全正向设计研发智能新能源重卡DeepWay·深向星辰完成全球首次批量交付。同年9月，DeepWay深向星辰的订单总量超千台。

也正是在这一时期，中国新能源重卡销量开始稳步增长。特别是在2024年，中国新能源重卡更是迎来爆发。交强险数据显示，2024年8月开始，中国重卡市场的新能源渗透率已连续8个月超过15%。今年3月国内新能源重卡市场销售1.5万辆，在重卡市场终端销量的占比超过20%。

面对市场的快速爆发， DeepWay深向通过自研三电系统与智能化技术，连续打造了两款全新新能源重卡产品。

DeepWay深向创始人兼CEO万钧表示星辰二代与星途均搭载自研三电系统，全系标配L2 级组合辅助驾驶系统天玑·随行。具备定制化智能驾驶功能，分别满足了长途、中短途运输全场景运输需求。

DeepWay深向创始人兼CEO，万钧

其中，星辰二代在星辰一代技术基础上实现了多维升级：通过加大前进气面积，显著提升散热能力，以支持更高倍率的充电需求；搭载混元505度电池，构建全车真900V高压平台，能耗表现更佳，20%至80%充电时间缩短至30分钟，可广泛适配快递快运、冷链运输及普货长途干线等多样化运输场景。

星途基于星辰二代同平台架构的基础上，兼顾了产品性能与价格优势，其设计为短轴距、高离地间隙，特别适合在空间比较窄小，道路状况较差的场景，有望成为大宗、港口、渣土搅拌等中短途运输场景中的杀手级短轴距车型。

在一口气推出两款新产品的同时，DeepWay深向也没有忘记持续在辅助驾驶领域发力。

造车，但不忘“诗和远方”

“我们的终极目标，我们不是一个卡车公司，我们实际上是一个智能驾驶公司，我们是做一个工业机器人的公司。”

作为公司创始人兼CEO，万钧表示DeepWay深向在造车的同时并没有忘记自动驾驶的“诗和远方”。他在接受亿欧汽车等媒体采访时表示，DeepWay深向是通过造车去实现自动驾驶，车只是一个过程或者载体，“虽然有诗和远方，但是我们要看到我们眼前的苟且。”

近年来，全球自动驾驶产业的发展确实曾遇到了一些挫折。通用汽车已经关闭旗下明星自动驾驶公司Cruise，大众集团和福特汽车联合组建的Argo也已经解体。造成这种局面的一个重要原因就是：商业落地遥遥无期，这是全行业遇到的最大瓶颈，这也直接导致了全行业一度陷入寒冬。

除此之外，自动驾驶公司还遇到了另一个问题，那就是和整车企业争夺自动驾驶的发展主导权。

对此，图森中国CEO陈默曾表示：“今天看来主机厂在今天赢了，未来十年会不会变回来很难说，但今天已经是这个结果，在这种情况下，我们能选择的商业模式就是去给主机厂做服务和授权，不如此，连车都得不到，没有车又怎么做无人驾驶？”但他也表示，除非自动驾驶公司自己造车，那主导权就还在自动驾驶企业手中，但这对资金是一个巨大的考验。

有鉴于此， DeepWay深向将更多的精力投入到造车之中，或许也是为了一种将主导权握在手中的战术妥协。

“在过去这几年，我们说你要把车造好，你要把车卖出去，才能够支持你继续、持续地发展你的智能驾驶。”作为DeepWay深向的CTO，田山从另一个纬度解释了造车对于自动驾驶的重要意义，他表示：“今年如果交付8千辆，这8千辆如果都带L2的辅助驾驶能力，意味着我们收集数据的能力就比原先可能一年L2的车在全行业可能都没有几百台，我们整个数据的规模就会有一个质的变化。”

DeepWay深向CTO，田山

正因如此，在本次发布会上推出的两款新产品中，DeepWay深向新能源重卡已全系标配L2级组合辅助驾驶系统天玑·随行。

DeepWay深向表示，天玑·随行可使典型客户的事故率下降78%，司机疲劳度降低30%至60%，每辆车年盈利增长1.9万元。田山还中表示，天玑·随行系统测试中取得了累计行驶超160万公里0事故的成绩，相比大宗运输典型场景百万公里10起事故的统计数据，运输安全性大幅提升。

此外，DeepWay深向针对高频运输场景打造的L4级智能编队运输系统深向·雁行，将于今年开启交付，通过“人、车、货、路、云”五位一体智慧物流解决方案，可有效解决大宗运输编队运输场景难题。此外，定位L4级单车运输系统天玑·独行也正在研发中。通过运输智能化体系的打造，未来将从根本上缓解人力紧张与运营成本压力。

在运营智能化方面，得益于正向设计的电子电器架构、核心控制器自研以及 AI 能力的整合，DeepWay深向还打造了面向新能源重卡及智能驾驶场景的车联网大数据AI服务平台——深向·天枢平台，不需要额外加装硬件，就能实现更全面的数据收集和车辆监控，可通过人、车、系统互联，为管理者展示里程、电耗、驾驶行为等车辆信息，助其精准识别低效车辆，提高运营调度效率，推动车队管理从“追踪调度”向“预测决策”转型。