滴滴高德要全部统一运价，6元/公里，司机拍手称快

最近网约车圈炸开了锅，滴滴和高德突然宣布全平台统一运价，每公里6块钱。这个消息像长了翅膀，群里刷屏的司机都在喊“早该如此”。

有人说这是平台良心发现，有人猜测背后藏着大算盘，但不管怎么说，这波操作确实戳中了行业痛点。

先说司机这边，终于不用再当“价格战炮灰”。前几年平台为了抢市场，把单价压得越来越低，司机跑一天累死八百，到手的钱还不够加油。有位郑州司机算过账，调价前每单抽成25%，调价后涨到30%，活越接越多，钱包却越来越瘪。

现在统一价后，至少能明码标价，跑多少公里赚多少钱，不用再提心吊胆怕平台突然降价。杭州的刘师傅说得更直白：“以前平台想调就调，现在6块摆着，大不了少接几单，总比被割韭菜强。”

乘客的反应倒是两极分化。通勤族发现早晚高峰加价规则更透明了，以前加价50%是玄学，现在直接标明“高峰期每公里加1块”，心里反而踏实。但三四线城市的乘客就不太爽，6元/公里比当地出租车贵出三成，有人吐槽：“原本10块钱能打车的路程，现在得掏18，这叫规范市场？”

更微妙的是，部分司机开始挑活，机场、商圈的单子抢着接，老小区这种短途单干脆拒载，乘客发现叫车反而更难了。

平台这波操作藏着精明的商业逻辑。表面看是给司机“发福利”，实则通过统一定价简化了算法规则。以前不同平台价格战打得鸡飞狗跳，司机在多个APP间切换接单，现在两家数据打通，平台能更精准预测供需。

有业内人士透露，统一价后平台抽成比例反倒涨了2%，但司机因为收入可预期，反而更愿意接受动态调价机制。更关键的是，价格战停战后，平台每年能省下十几亿补贴费用，这笔钱足够支撑他们拓展代驾、货运等新业务。

不过这场“涨价狂欢”可能撑不过半年。某租车公司老板发现，统一价实施两周后，已有30%的司机转行送外卖——毕竟开网约车每天要跑400公里以上，按6元/公里算，扣除油费、保养和租金，月入过万已成奢望。

更棘手的是，价格透明化加速了行业洗牌，中小租赁公司因为拿不到低价车源，开始退出市场，最终可能形成几家巨头垄断的局面。到时候运价会不会又偷偷松动？去年某平台“幽灵加价”事件就是前车之鉴。

说到底，统一定价就像给滚水里扔了块冰，暂时降了温，但火还在灶底下烧。司机们现在拍手称快，但若年底发现收入没涨反降，恐怕又要掀桌子。真正的行业变革，光靠价格表上的数字游戏远远不够，什么时候能让司机在安全座椅上也能安心挣钱，乘客在路边扬招时不用担心被拒载，这才是真正的规范。