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电动知家消息，5月11日，乘联会发布4月乘用车批发销量数据，数据显示，今年前四个月，中国的汽车产销量首次双双突破了1000万辆大关。具体来看，1至4月份，汽车产量达到了1017.5万辆，销量则是1006万辆，同比分别增长了12.9%和10.8%。
新能源汽车的表现尤为亮眼，产量和销量分别完成了442.9万辆和430万辆，同比分别增长了48.3%和46.2%，新能源汽车的新车销量已经占到了汽车新车总销量的42.7%。
4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.5%，较去年同期提升7个百分点。在4月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率72.8%；豪华车中的新能源车渗透率23.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.8%。从月度新能源车国内零售份额看，4月自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加0.4个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.4%，同比下降1.5个百分点；新势力份额19.4%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.6个百分点；特斯拉份额3.2%，同比下降1.5个点。
4月新能源乘用车出口18.9万辆，同比增长44.2%，环比增长31.6%。占乘用车出口44.6%，较去年同期增长14个百分点；其中纯电动占新能源出口的65%（去年同期81%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占新能源出口的33%（去年同期33%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。
4月新势力零售份额19.4%，同比增加3.6个百分点。新势力走势分化，其中小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车等贡献5.2个点的份额增量。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强，份额12.6%，同比增加0.8个点。深蓝汽车、阿维塔汽车、方程豹、极狐汽车、岚图汽车等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。
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