朝鲜大空战，美苏空军激烈碰撞，两强对决谁更强？

朝鲜战场，三年血战，双方都付出了巨大代价。在地面展开大规模厮杀的同时，朝鲜北部的空中战场上，两军同样也在进行着激烈的较量。碧血长空里，战机呼啸，追逐恶斗；愁云惨雾间，枪炮轰鸣，硝烟弥漫。这是全球两大空军强国的首次激烈碰撞，也是人类历史上喷气式战斗机首次大规模较量，至今仍是两强之间唯一的一次正面对决。两年多的空中激烈搏杀，双方都付出了沉重代价。

几十年岁月流转，世界已换了新颜，当时的绝密档案很多已经解密，使得我们能够有幸一窥这段历史的真容。今天，我们就来探究一下，在这场两大空中强国的大规模较量中，最终的赢家到底是谁？

悄悄进驻，苏联空军秘密参战

苏联空军参加朝鲜战争，曾经长期都是讳莫如深的话题。交战各方的沉默，始终保持了高度默契。只有走进位于辽宁旅顺的苏军烈士陵园，你才会发现，有202颗苏联空军的英灵，静静地在这里长眠。世界在沉默中来到1992年，随着苏方有关资料逐渐解密，相关各方相继打破沉默，尘封的历史终于露出了它的模样。

经过中苏高层的反复协商，在志愿军秘密入朝不久，苏联空军的别洛夫少将，率领一个只有32架飞机的缺编团，悄悄的进驻中国东北地区，这支神秘的空军部队，飞行员全部身着中国空军制服，机身上只有中国军队的“八一”徽标，同时还有一系列极为严格的禁令：禁止飞行员到美军控制区和海上作战，禁止和中国人一起照相，禁止在电台中讲俄语。

朝鲜空战，苏联空军担当主角

1950年11月1日，苏联空军与美国空军在中朝边境上空首次遭遇。11月8日，苏联空军率先击落美军P-51野马式战斗机一架，朝鲜空战的序幕徐徐拉开。

11月底，在中国东北组建了第64歼击航空军，由别洛夫少将任军长。在斯大林的命令下，苏联相继增派了大批空军精锐力量轮流参战。到战争结束前，先后参战的有空军12个歼击航空师、2个独立夜航歼击机团，防空军4个高射炮师、2个探照灯团，2个航空工程兵师和部分保障分队，以及海军航空兵的2个歼击机团，总人数约7万余人。第64航空军基本上保持2至3个歼击航空师和1个独立夜航团的编制，再加上高炮、探照灯和航空工程、保障部队，各参战部队大约8至12个月轮换一次。

在整个朝鲜空战期间，我方的主角始终是苏联空军，直到1953年后才逐渐退出。

苏联空军第64航空军的军旗

空战前期，苏军明显占据上风。

双方在前期基本上以小规模空战为主，美方对苏联参战的真实情况尚不摸底。

11月9日，苏联空军击落美军F－80流星战斗机和F－47雷电战斗机各一架。10日，在新义州上空击落号称空中保垒的B－29重型轰炸机一架。14日，苏联空军８架米格机迎战美军大机群。美机包括40架Ｂ－29轰炸机和20架Ｆ－80战斗机，空战中美轰炸机３架被击落。1951年1月21日，美军50余架战斗机扑向安东机场，苏联空军与美机展开激烈格斗，击落美机11架，自身无一损失，取得全胜。

到1951年2月，据苏军自己统计，这一阶段美军与苏军，飞机的战损失比达到了惊人的9比1。

最激烈的空战发生在1951年4月12日，美军出动72架B－29轰炸机对安东鸭绿江大桥及附近目标进行大规模轰炸，32架F－80战斗机护航。苏军紧急出动60架战斗机迎战。经过一场激烈壮观的大规模空战，苏军击落16架B－29轰炸机和10多架F－80战斗机，自己毫无损失。

但是，这个美好的日子很快就结束了。

增加筹码，精锐王牌纷纷上阵。

美方通过各种渠道的情报，很快就掌握了苏军参战的真实情况，遂从日本调来装备大量先进F－86佩刀式战斗机的第4联队加入战场，又抽调大批技术高超、实战经验丰富的精英飞行员参战。同时，随着美军收复朝鲜半岛中部的机场，苏联空军感受到了越来越大的压力。

在米格15与F－86交手的前期，苏军明显吃亏，米格机的损失直线上升，难以抵挡。

因此，苏联方面也迅速增加筹码，把压箱底儿的精锐王牌拿了出来。二战期间的苏联空军第一王牌，阔日杜布上校任师长的第324近卫歼击机师和第303近卫歼击机师，以及其中的大批飞行老手和王牌飞行员，先后于1951年3月和6月到达前线。同时，苏联最新型的米格-15比斯型也在1951年夏天开始参战。

苏联空军第一王牌阔日杜布（并未亲自升空参战）

高手对决，双方水平大体相当。

一场真正的高手对决开始了。从飞行技术讲，双方高手旗鼓相当；从飞机性能讲，米格机与佩刀机各有优长，总体上佩刀机略占优势。

1951年8月，开城停战谈判中断后，美国恢复了大规模轰炸，从8月18日开始，对北朝鲜的交通枢纽连续实施密集空袭。8月上半月，美军飞行强度平均每日174架次，到下半月达到248架次。

随着美军把绝大多数的空军主力投入到“绞杀战”，双方的大规模空战也进入高潮。

9月25日，美机112架飞机分五批向新安州地区进袭。9月26、27日，又连续以大机群袭击我后方补给线要点。11月18日下午，美机184架扑向新安州、清川江一带。此时，志愿军空军已经成长起来，开始大规模参战。中苏空军联手，多次与美军展开上百架飞机的大规模空战。一时间，朝鲜北部的天空里，到处都是风驰电掣的战机，穿云破雾的追逐，翻滚缠斗的厮杀，发动机巨大的轰鸣声、隆隆的枪炮声响彻长空。在连续的大规模较量中，中苏空军取得了辉煌战果，美军的嚣张气焰受到沉重打击。

在米格机与佩刀机的对决中，米格机从前期的明显下风中渐渐扭转了局势。美军认为：在1951年夏至1952年初，是整个朝鲜战争期间，米格-15和F-86战果交换比最为接近的时期。这一时期，也是双方高手对决、旗鼓相当的时期。也正是在这一时期，在朝鲜北部形成了米格机占据明显优势、美军轰炸机损失严重难以承受的“米格走廊”。

著名的米格走廊

米格机的重新崛起，除大批精英飞行员参战外，还因为发生了两件重要的事情。1951年7月11日，苏联空军著名飞行员佩佩利亚耶夫上校近距离击落一架F－86，飞行员被我军俘虏，通过审讯，这名美国飞行员透露了F－86战斗机的弱点。1951年10月6日，佩佩利亚耶夫带领10架米格机与16架佩刀机展开激战，美国空军上尉加瑞特座机受伤，迫降在朝鲜东海岸边，随后被苏联技术人员运回国内，经过解剖研究，苏中朝空军都彻底摸清了F－86的性能特性，从而大大降低了战场损失。

数字混乱，双方统计互吹牛皮。

从双方战果和战损的统计数字来说，网上有多种不同版本，非常之混乱。

苏联称航空兵共击落1097架敌机，高炮共击落212架敌机，总数是1309架。还有一说是航空兵击落1106架敌机，其中F86佩刀机651架。如果加上志愿军击落的211架佩刀机，这是一个非常惊人的数字，信不信由你。

美国人更猛，干脆宣称参战的佩刀机一共只有674架，只损失了78架，击落米格机则达到了792架。另有一份美方官方资料中提到，损失的F-86有231架。而根据俄罗斯解密档案，苏军一共只损失了245架（另一说335架），加上志愿军空军损失的232架，美国的牛皮也是够大滴。

中央电视台国家记忆栏目中给出的数字是，苏方击落敌机879架，损失飞机745架。

还有其他版本，就不列举了。但是，总数上，中苏朝一方的战果肯定要远远大于联军一方，这一点美国人并不否认，这里面包括战斗机、轰炸机等各种型号。还有一点原因是，参战的国家太多，中苏朝美之外，还有联军的其他很多国家，大家纷纷虚报冒领，谁也不甘落后。另外还有地面防空部队的大量战果，再加上战场的混乱、取证的困难，数字混乱是一定的，不乱才叫不正常呢。

战争后期，美国空军占据上风

性能更加先进的F-86F

1952年底，美军换装了大幅改进升级、性能更加先进的F-86F，扩大了对米格-15比斯的性能优势。并开始放任飞行员越过中朝边境追击米格机，还特意选派技术高超的王牌飞行员，组成“游猎组”专门在机场附近攻击起飞或降落中的米格机。

美国空军占据上风的另一个重要原因，是中苏空军实行的轮战做法，新上来的部队缺少经验，一般前期损失都比较大。苏军的2个精锐近卫歼击机师退出后，新轮换的部队在与美军对抗时，明显处于下风，以至于精锐的第196近卫歼击机团等部队后来又被调回了前线。

就聊到这里吧，已经有点太长了，希望各位朋友喜欢，并予指正。