买下李嘉诚43个港口的贝莱德，竟然还是中国12家龙头企业的大股东

万万没想到，买下李嘉诚港口的美国财团，竟还是中国12家龙头企业的大股东，原来美国早已进行布局，就这样不声不响的花重金，砸入了中国市场。
商人逐利是从古至今都不曾改变的道理，但李嘉诚售卖港口的事情已经脱离了生意的层面，直接关乎着国家的发展。
港口是国家与国家之间沟通来往的桥梁，国际贸易也在沿海的港口完成，如果中国在贸易的时候途经的都是他国的港口，中间将会增添很多不必要的麻烦。
对于国家来说李嘉诚售卖港口不算是好事情，更不用说购买港口的还是美国的财团，以后这些港口会生出多少幺蛾子连想都不敢想。
但对于李嘉诚来说售卖港口却是一件很划算的事情，因为这些港口在短时间内给他带来了上百亿的收入，这笔收入没有耗费太多人力物力是他的纯收入。
最近一个引发争议的港口就是巴拿马港口公司，李嘉诚的长江集团在这个港口占据了百分之九十的股份，换句话说这个港口就是他的所有物。
但在不为人知的地方李嘉诚却与美国的贝莱德集团签订了协议，他准备把巴拿马港口的股份卖出去。
如果光说巴拿马港口可能还会有人不知道这个港口的重要性，这个港口是全球航运的“咽喉要道”，如果这个港口的控制权被转让，将来美国会在这里做出什么小动作简直不敢想象。
巴拿马港口已经不是简单的一个运输港口，它已经涉及到国家层面的问题，长江集团不顾其他问题直接转让了巴拿马的所有权这个做法欠缺考虑。
这个消息一出网上有很多人都在指责李嘉诚做的不对，民族大义被他换成了金钱，以及很多比较过激的言论。
网友们的愤怒也不完全都是空穴来风，因为中国和美国的硝烟越来越弥漫，这个时候李嘉诚的行为无疑是给美国加油助威，所以人们的情绪来的就更猛烈了一些。
除了网友们表达愤怒的心情之外，政协副主席梁振英也发了一段文章，他没有直接点明此事，但其中对于“商人”这两个字倒是反复说起，最后文章化作一句话“没有祖国的商人会成为被人欺负的孩子。”
和中国的指责完全相反的是美国总统特朗普和美国政府已经开始了对中国的围堵，他们都在竭尽全力的阻拦中国的发展。
特朗普和美国官员多次表明巴拿马运河是“美国”的资产，必要的时候还会动用军队的力量要求巴拿马政府“归还”运河的所有权。
巴拿马运河的归属还是个未知数，但美国已经毫不掩饰的透露出自己的野心，，美国控制巴拿马运河之后有极大的可能会采取一些“强制”措施。
设立专门针对中国贸易的关卡，抬高其他国家的收费，如果巴拿马运河真的被他们所拥有，中国的外贸成本至少会增加一百多亿。
这样严重的后果在商场历经厮杀的李嘉诚不会不知道，但他也有自己的决断，从商人的方向出发他把港口出手之后避免了很多政治方面的问题，做生意的时候也会更加轻松自在。
商人看待事情的眼光是很独特的，他们能分析出事情的利弊快速的做出应对方法，十几年前房地产行业饱和的时候，李嘉诚就卖掉了内地的房产物业，这个决定直接拉高了他身为商人的智慧。
虽然他甩卖房产生意的时候房地产行业还是很红火的，那时候谁也不知道房地产冷冻期会来临，人人都在着急买房子，甚至还有人觉得李嘉诚会后悔自己的选择。
但事实证明是他们想错了，李嘉诚提前抛售房地产行业直接避免了日后的亏损，这一次是他站在高处享受了胜利的成果。
但房地产和港口不同，一个事关生意，一个事关国家，巴拿马运河的两个港口承担着全球6%的海运贸易量，其中中国的商船货运量直接占了五分之一。
中国对这两个港口的依赖性可想而知，当然也不排除美国财团早就有进入中国市场的想法，博弈的背后也把全球的形势牵扯在其中，一失足就成千古恨，好在一切都还没有成为定局。
信息来源：李嘉诚港口帝国如何建立：从中国香港码头到全球霸业——新浪财经