重庆
在汽车工业的历史长河中，高性能技术领域一直被视为难以攀登的高峰，长期由国际品牌占据主导地位。领克 03 以 “性能平权” 为愿景，勇敢地踏上了挑战与突破之路，致力于将赛道级的尖端技术转化为大众能够拥有的驾驶体验。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道，成为检验领克实力的关键战场。领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在低氧环境的重重考验下，斩获一冠三亚二季的优异成绩，不仅为中国汽车赢得了荣誉，更在性能平权的道路上，绘制出一幅宏伟的蓝图。
领克始终坚持 “从赛道到街道” 的技术发展理念，将赛事中积累的宝贵经验和优化后的技术成果，全面反哺到民用车型上。领克 03++ 作为赛道技术民用化的杰出代表，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，拥有 350Ps 的最大马力和 450N・m 的峰值扭矩，配合竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等极具赛道风格的设计，在满足日常合法上路的同时，为消费者带来了极致的高性能体验。03 CUP EVO 赛车则在保留原厂 Drive-E 2.0TD T5 机械涡轮双增压发动机及 7DCT 变速箱的基础上，通过赛用直出排气、绞牙避震等专业改装，进一步释放量产车的性能潜力，让更多的汽车爱好者能够近距离感受高性能汽车的魅力，真正实现了高性能技术的普惠。
2025 赛季，领克构建起多层次、全方位的赛事布局体系。在 TCR 世界巡回赛中，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球顶尖车队展开激烈角逐，展示中国赛车的实力；TCR 中国系列赛上，领克捷凯车队携同款赛车捍卫本土荣耀；CTCC 中国杯里，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队尽显风采；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为媒介，将高性能驾驶体验推广到更广泛的人群。不同级别的赛事、多样的赛道环境，为领克提供了丰富的技术验证和创新平台，持续锤炼着领克在动力系统优化、底盘调校、空气动力学设计等方面的技术创新能力，为性能平权战略的推进提供了坚实的技术保障。
领克 03 推动的性能平权，不仅仅是技术的普及，更是一场对汽车行业发展模式的深刻变革。过去，高性能汽车往往与高昂的价格、复杂的技术紧密相连，使得普通消费者难以企及。而领克通过不断的技术创新和赛事经验的积累，打破了这一传统格局，让量产车也能拥有赛道级的性能。无论是在城市道路的日常行驶，还是在专业赛道上的激情飞驰，领克 03 都能以出色的性能表现，满足驾驶者对速度和操控的追求。这种转变不仅提升了消费者对中国汽车品牌的认可度和信赖感，更推动了中国汽车工业在全球高性能领域的发展进程。随着领克在性能平权道路上的不断探索和前行，未来，高性能汽车将不再是少数人的专属，而是成为大众日常出行的新选择，领克 03 也将以引领者的姿态，开启中国汽车工业发展的全新时代，为全球汽车行业的发展注入新的活力和动力。
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