广东
根据资料显示，截至2024年11月，安徽省铁路运营里程5737公里，其中高铁运营里程多达2773公里，位居长三角地区第一、高速铁路覆盖16市35县。目前，安徽省还有合新高铁安徽段（2025 年通车）、阜淮城际（2026 年通车）、巢马城际（2026 年通车）等多个高铁项目在建之中。此外，安徽省还计划在今年开工以下两条高铁线路。
合池高铁
合池高铁是连接安徽省合肥市与池州市的高速铁路，全长约117公里，设计时速250公里，途经合肥市庐江县、铜陵市枞阳县、池州市贵池区和青阳县，共设庐江西、枞阳、池州东、九华山等5座车站。根据公开资料显示，线路采用“新旧结合”模式，合肥至庐江段利用既有京港高铁，新建路段自庐江西站引出，跨越长江后接入九华山站，同步规划建设铜陵联络线，增强铜陵市铁路枢纽功能。
据了解，合池高铁线路北接合安高铁，南连池黄高铁，形成合肥至黄山的西线快速通道，建成后合肥至池州高铁运行时间将缩短至1小时以内，合肥至黄山可通过合池高铁与池黄高铁实现便捷互联。该项目于2022年启动池州长江公铁大桥等控制性工程建设，2025年3月完成环境影响评价二次公示，计划年内开工，工期3.5年，预计2028年建成通车。目前，根据《安徽省深入推进长三角一体化发展2025年工作要点》可知，安徽省再次官宣：今年将开工建设合池高铁。
那么，合池高铁项目会如期在今年开工建设吗？根据最新数据显示，截至2025年5月，合池高铁已完成以下关键审批环节：目前，项目可行性研究报告已经通过评审，可研批复在即。其次，项目已经进行了环境影响评价二次公示，这就是说，该项目已经进入环评审批阶段。而池州市发改委也明确表示，环评二次公示结束后，可研报告将进入最终批复阶段。此外，作为铁路项目开工前的另个重要工作：初步设计已经通过审查和用地预审已经申报。这就是说，合池高铁已经进入了开工前冲刺阶段。如果合池高铁项目能在2025年上半年完成这些工作，那么则有望在年内开工建设。反之，在2026年初开工的可能性更大。
合新高铁泗县至宿迁段
合新高铁泗县至宿迁段是合肥至新沂高铁的重要组成部分，线路全长约59公里，其中安徽段14公里、江苏段45公里，设计时速350公里，总投资90.2亿元，计划工期三年半。该段北起宿迁市洋北线路所，向南经泗洪县、泗县，接入在建的合新高铁安徽段，沿途设宿迁东站、泗洪北站、泗县东站3座车站，其中宿迁东站利用潍宿高铁工程，泗洪北站为新建中间站，泗县东站属安徽段既有站点。
截至2025年5月，项目可研报告已通过国铁集团审查，待履行报批手续，但江苏段仍被列为前期研究类工程，尚未实质性开工。根据公开资料显示，合新高铁泗县至宿迁段在2024 年，安徽、江苏两省多次明确将泗县至宿迁段列为 “力争开工项目”。2025年1月：安徽省发改委明确表示，“力争 2025 年开工建设”，并指出项目可研报告已通过国铁集团审查。目前，根据《安徽省深入推进长三角一体化发展2025年工作要点》可知，安徽省再次官宣：今年将开工建设合新高铁泗县至宿迁段。
虽然如此，但合新高铁泗县至宿迁段能否在今年开工建设还是一个未知数：若要保障该项目在今年开工建设，那么可研批复要在2025年6月前完成国家发改委批复。其次，初步设计批复要在2025年7月前完成。若这些审批顺利，在2025年第四季度可启动先导段施工。若国铁集团审批延迟或跨省协调受阻，开工时间则可能推迟至2026年。
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