汪滔沈国军李书福：浙江三杰如何从草根逆袭商业巅峰？

杭州余杭的农田上空，一架大疆无人机正给水稻施肥。操控这架"铁翅膀"的年轻人不会想到，它的主人曾在创业初期穷得付不起房租。

1980年出生的汪滔，打小就对着天空发呆，兜里揣着攒了半年的零花钱买航模。2006年在香港科大读研时，他和同学窝在宿舍鼓捣无人机，零件散落一地像堆破铜烂铁。

，这个被嘲笑"玩物丧志"的小伙，后来做出了全球70%市场都在用的航拍无人机。

2012年"精灵1"横空出世那天，订单像雪片般飞来，汪滔盯着电脑屏幕半天没眨眼。如今大疆的无人机不光能拍美景，还能给农田打药、帮消防员侦察，成了多个行业的"千里眼"。而在宁波奉化的栖凤渔业村，另一个故事正从破旧的渔村小屋开始。

沈国军小时候跟着渔民父亲出海，尝够了风吹浪打的苦，却把算盘打得噼啪响。大学时他倒腾过电子表、毛衣，愣是靠差价攒下第一桶金，同学都说他"天生会算账"。

1997年亚洲金融风暴刮得正猛，别人忙着止损，他却在北京接下杭州武林广场的烂尾项目。

"那时候商场都空荡荡的，亲戚朋友都骂他疯了，偏要在寒冬里开百货公司。"可沈国军偏不信邪，浙江银泰百货开业那年，他在门口站了三天，盯着人流算营收。

2007年银泰在香港上市，成了内地百货第一股，他却转身又盯上了电商物流。

当李书福在台州农村鼓捣拖拉机时，没人觉得这个黑瘦的小伙能闹出多大动静。

1986年他靠造冰箱配件起家，后来倒腾摩托车，赚了钱就琢磨着"造老百姓开得起的车"。1997年宣布造车时，业内笑他"癞蛤蟆想吃天鹅肉"，国企大佬说"汽车不是谁都能造的"。

他偏要硬碰硬，带着团队在破厂房里拆了无数台进口车，零件摆了一地研究。

2010年收购沃尔沃那天，全球汽车界都惊掉了下巴，这个农村娃竟吞下了北欧豪华品牌。如今吉利旗下十多个品牌跑遍全球，李书福却还穿着朴素的夹克，在车间和工人唠嗑。

这三个浙江汉子，出身不同路子不同，却都带着股子"死磕"的劲儿。

汪滔在实验室熬了无数个通宵，为的是让无人机飞稳哪怕一厘米；沈国军在金融危机时敢接烂摊子，靠的是瞅准了消费升级的苗头；李书福造车时被卡脖子，硬是砸钱搞研发，把核心技术攥在了自己手里。

有人说他们运气好，赶上了时代风口，可谁知道他们在风口到来前，早就摔了无数次跟头。就像浙江人常说的"吃得苦中苦，方为人上人"，他们把这句话嚼碎了咽下去，化成了创业的狠劲。

现在回头看，汪滔的无人机飞在了全球天空，沈国军的银泰成了商业地标，李书福的汽车跑遍了世界角落。他们的故事里，藏着浙商的共同密码：敢为天下先，敢闯无人区，哪怕前路坎坷，也要咬着牙闯出一条道来。

从渔村走出的少年，到操控云端的创客，再到驶向世界的车王，他们的故事藏着浙商闯天下的真章——敢把日子嚼出火，敢让梦想长出根。