湖南
众所周知，在智驾领域，一直就有两套典型方案。
一套是特斯拉坚持使用的视觉方案，只使用摄像头，不需要其它雷达这样的的传感器。
一套是大多数国产车企在用的激光雷达方案，采用的是激光雷达、摄像头等多传感器融合方案。
一直以来，这两套方案就存在很大的争议，有人认为视觉才是王道，也有人认为视觉方案局限太多，激光雷达才是YYDS。
这两派一直争论不休，各持己见。
而关于激光雷达，马斯克更是调侃过，他称傻子才使用激光雷达。摄像头是完全够用的，如果你使用摄像头不行，那不是摄像头本身不行，而是你技术不行，需要改进。
而关于摄像头，国内一些网友则认为，实际上是因为激光雷达太贵，以前要几万块一颗，所以特斯拉不使用，但如今激光雷达都降至1000元以内了，所以接下来说不定特斯拉也会装上激光雷达，所以说特斯拉不用激光雷达，只是嘴硬而已。
但近日，特斯拉在社交媒体发文称，将坚持视觉方案，并表示称先进的技术不需要昂贵复杂的传感器，为的是让人人买得起安全智能的产品，明显是要“嘴硬”到底了。
很明显，特斯拉的态度没变，认为摄像头是足够用的，根本就不需要用到激光雷达这样的昂贵的传感器，特斯拉是为了让人人买得起智驾，而不是因为使用了激光雷达，让成本变高后，导致一部分人买不起了。
那么问题来了，激光雷达真的比摄像头强大很多么?
其实这个要分情况来看的，使用摄像头时，需要更复杂的算法，更强大的算力，更厉害的AI功能，才能将2D图像变成3D，然后硬件方面，也需要较好的ISP技术，实现在暗光下的环境感知等。
而使用激光雷达的话，因为本身具有3D功能，且能够在暗光条件下表现不错，所以相对而言对算法，算力的要求会稍低一点。
可以预见的是，随着技术、算法、算力的不断升级，到最后，其实不管是采用摄像头，还是采用激光雷达，其实大家的差距并不会太大的，也就是殊途同归的意思。
只是目前大家都还只是在半路上，所以大家各有各的方向，自有各的路径，你一定要说谁更强，谁更弱，其实也不准确，还是要结合实际表现来看，你觉得呢？
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