俄乌冲突三年，哪款飞机损失最多？很反常识，居然不是苏34

在俄罗斯空军的装备序列中，有一款其貌不扬却战功赫赫的攻击机，自诞生以来，凭借其强大的野战起降能力、灵活的低空机动性能、出色的防护能力和凶猛的火力支援，在多次局部冲突和战争中发挥了不可替代的作用，它就是被誉为“飞行坦克”的苏-25攻击机。

上世纪60年代末，随着机械化大兵团突击军事理论的兴起，苏联军方对新型攻击机的需求日益迫切。这种攻击机需要具备强大的反装甲能力和对地攻击能力，同时能够在一定的防空威胁环境下作战。在此背景下，苏霍伊设计局于1968年开始研制苏-25攻击机，并于1975年2月成功首飞。1981年，苏-25攻击机正式投入批量生产，并很快在阿富汗战争中接受了实战考验。

苏-25是一款亚音速单座攻击机，机体全长15.53米，翼展14.36米，空重9.8吨，最大起飞重量19.3吨。其采用高悬臂上单翼、三梁结构的设计，机翼为梯形的直角翼，整体结构简单，便于前线战场的使用和维护。

在动力系统方面，苏-25装备了两台联盟R-195涡轮喷气发动机，装在后机身侧下方，进气道较长，发动机没有加力燃烧室，单台推力44.18千牛。虽然R-195发动机耗油较大且寿命较短，但在前线战场上，其表现依然相当给力，甚至能在紧急情况下添加普通汽油起飞。

苏-25的攻击火力十分凶猛。其机头左侧装备有一门30毫米口径的Gsh30-2机炮，备弹250发，最高射速为每分钟3000发，能够在短时间内倾泻大量火力。此外，苏-25还拥有11个外部挂载点，可以携带4.4吨的各种武器，包括无控火箭弹、空对地导弹、空对空导弹、反坦克导弹等。特别是其反坦克型号苏-25T，能够挂载16枚9K121旋风反坦克导弹，射程10千米，可击穿1000毫米厚的装甲，是名副其实的坦克杀手。

除了强大的作战能力外，苏-25还具备出色的防护能力。其机身采用全金属半硬壳式结构，座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲，可以抵御一般地面炮火的攻击。此外，苏-25的发动机也装有防弹板，油箱中设置有吸震的防火树脂，进一步提高了其战场生存能力。

型号演变

苏-25攻击机在阿富汗战争中首次参加实战，便展现出了其强大的作战能力。面对阿富汗游击队的顽强抵抗，苏-25凭借其出色的低空机动性能和强大的火力支援，为苏联地面部队提供了有力的保障。在后来的车臣战争、叙利亚内战中，苏-25同样发挥了重要作用。

不过在俄乌冲突中，苏-25攻击机遭到了较大损失，俄军一共被击落30多架，在俄军所有飞机中，仅次于苏-34战斗轰炸机，如果加上乌军方面被击落的数量，将远超苏-34。虽然双方的苏-25都采用了超低空突防、上仰发射火箭弹的战术，有效降低了被发现的概率，提高了武器射程，但由于双方的防空火力过于密集，尤其是俄军还有预警机，能够提前发现超低空突防的敌机，导致苏-25依旧损失惨重。

俄乌冲突表明，苏-25这种依靠目视进行近距支援的强击机，已经不适应现代战争，它的角色，将被远程制导火箭炮、察打一体无人机甚至自杀无人机等替代。值得庆幸的是，这些打击手段，都是中国的强项，我们的飞行员，再也不用冒着敌方火力对地攻击了。