北京
▲ 枝江百里洲长江大桥效果图
项目名片
姓名：当枝松高速公路DZSTJ-3项目枝江百里洲长江大桥
生日：在建 / 预计2026建成
籍贯：湖北
长度：跨径布置为68+3×72+890+300+75m，主桥全长1549m，主跨890m
类型：大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥
特点：项目攻克了超大跨径组合梁斜拉桥建设等关键技术难点，率先使用智能爬模等先进设备，对于推动我国特大跨径组合梁斜拉桥的技术创新与突破具有重大意义
建设单位：湖北交投宜楚建设管理有限公司
设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司
枝江百里洲长江大桥位于湖北省枝江市百里洲镇，是当枝松高速公路的控制性工程，主桥全长1549m，为双塔单侧钢组合梁斜拉桥。
创新&独特之处
1
长江中下游大型桥梁基础施工
聚焦长江中下游软土地质，研发地质自适应钻头系统，采用旋挖钻+反循环钻机组合成孔、光纤监测技术，有效解决了不同地层钻进难题，减少泥浆的使用量和排放量，攻克118m超长桩基成孔质量控制难题。采用双轮铣槽预灌浆结合智能纠偏钢管桩工艺，实现承台基坑卵石层高效成槽支护；同时开展基于压电陶瓷传感器的大体积混凝土温控计算与监测研究，实现AI温控平台动态调控大体积混凝土温差，保障结构抗裂性与耐久性。
▲ 桩基施工
2
大跨径斜拉桥A型索塔智能建造
针对传统爬模施工的积弊，项目团队研发出了适用于“A型塔”的智能建塔装备。通过数字孪生技术构建“竖向移动工厂”，将高空离散作业转化为标准化流水线施工。同步应用的5G远程塔吊操控系统，实现地面操作员通过全景数字界面精准指挥260ｍ高空吊装，极大地提高了施工的自动化、智能化水平，同时显著增强作业安全性和施工效率。自主研发的“一种液压爬模防坠装置”已经取得国家发明专利证书。
▲ A型塔动画
3
1300t级混凝土节段箱梁“空中梁场”
践行“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”理念，将传统的节段梁预制梁场“搬”到空中支架上来，积极研发装配式支架系统、智能模板升降系统、智能滑移控制系统等，旨在打造“空中梁场”，采用智能装配化空中预制、滑移、拼装工艺，避免大体积箱梁现浇混凝土收缩开裂问题，大幅提升箱梁预制质量和施工效率。
▲ 空中预制梁场
4
大跨径斜拉桥钢-UHPC组合梁悬拼施工
积极开展超高性能混凝土（UHPC）的关键制备技术，进行大跨径斜拉桥钢-UHPC组合梁悬拼匹配分析、UHPC工地湿接缝及钢混结合段质量控制，持续推进UHPC工厂化智造及产业化应用，解决钢-混界面协同变形难题，实现大跨径组合梁无支架快速悬拼。
▲ 钢-UHPC组合梁工厂化制造
经济社会意义
本项目作为湖北省高速公路网络的纵向加密线，连通了宜昌、荆州等湖北长江经济带重要节点城市，有效缓解了二广、呼北等南北向国家高速公路的交通运行压力，构成了项目影响区域内沪渝、沪蓉、岳宜等东西向国家高速公路的重要联络通道。项目建成后对于进一步完善湖北省高速公路网布局、提升湖北长江经济带公路网运行效率，增强长江干线过江能力，实现长江两岸区域间、城市间以及城市组团间便捷顺畅连接，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统具有重要意义。
稿件支持
四川公路桥梁建设集团有限公司
责编 / 李天颖
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