西南最长高速公路隧道贯通！年底通车后，成都到昭觉将从9小时缩至3.5小时

4月30日上午，全长15.3公里的乐西高速大凉山1号隧道实现双幅贯通，标志着乐西高速马昭段全线36座隧道全部贯通，为乐西高速马昭段2025年实现全线建成通车目标奠定基础。届时，开车从昭觉到成都仅需3.5小时。

▲乐西高速大凉山1号隧道

30日上午，红星新闻记者从现场获悉，大凉山1号隧道作为乐西高速公路关键控制性工程，隧道地质构造主要为两背斜加一向斜，是我国西南地区截至目前贯通的最长高速公路隧道，也是国内首条采用TBM（隧道掘进机）平行导洞＋主洞钻爆法施工的超特长高速公路隧道，填补了国内同类型高速公路施工的技术空白。

“隧道利用TBM施工安全快速的特点，实现平行导洞超前掘进排水，同时可提前查明隧道不良地质。平行导洞贯通后为隧道进口端新增4个主洞作业面，将原本7年以上的工期缩短至5年，并提高隧道通风能力。”据项目方相关负责人向红星新闻介绍，隧道建成通车后，可将平行导洞转变为应急车道，将救援车辆到达事故地点的时间缩短至常规模式下的四分之一，排烟距离由5000米缩短至750米，有效降低运营期间的安全风险。

该隧道作为国内首个TBM辅助施工的高速公路隧道项目，“月城凉山号”TBM创造了高速公路项目TBM独头日掘进49.12米、月掘进723.82米的全国纪录，不仅能为国内高速公路TBM施工提供技术支撑，更能推动TBM在高速公路建设中新一轮的科技创新。目前，建设取得的科研成果已成功申报22项专利和工法，并获得多项创新大奖。

▲“月城凉山号”TBM进洞前

项目紧邻大风顶国家级自然保护区和嘛咪泽省级自然保护区，生态环境敏感。记者了解到，项目坚持生态选线原则，最大程度避让自然保护区、野生动植物栖息地及水源保护区。对无法绕避的区域，采用高桥隧方案穿越。为最大限度减少对珍稀植物的影响，项目采用就近移栽、就地保护及种植繁育等方式对工程占地范围内的保护植物进行保护，目前已完成珙桐、水青树等3000多株国家一、二级保护植物就近移栽，均已通过验收。

▲对珙桐实地勘验

乐西高速马昭段作为首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全长152公里，投资335亿元，桥隧比达82%。目前累计完成路基99%，桥涵98%，隧道98%，路面52%，2025年年底全线建成通车后，将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，成为省内重要的乡村振兴通道和生态旅游通道。届时，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从成都到昭觉将从9小时缩短至3.5小时。

红星新闻记者 江龙 图据项目方

编辑 包程立 责编 魏孔明