北京
天津日报记者 苏晓梅
28日10点，武清城际站，发往刘园地铁站的752路支线公交车首班车发车。与常规公交车不同，这辆车头部为流线型，车长更长，为近年来天津市公交集团投入运营的最长车型。同日，采用该车型运营的通勤752路、752路支线均新开线，且采用“大站快车”运营模式，让武清城际站与刘园地铁站间的通行效率得到进一步提升。
大容量新车载客能力大幅提升
武清城际站坐落于武清站出站左转200米左右。记者在这里看到，最新型的公交车依然以天津公交的“公交红”为主色调，配以黑色和香槟金色涂装，车体头部趋于高铁的流线型，车门增加到3个，前、中、后部各有一个车门。
“相较我市目前使用的8米至12米车长公交车，通勤752路、752路支线首次采用13.6米长的全新大容量纯电动三轴车型，可使载客能力提升50%以上。”市公交集团车辆管理部部长王德起介绍。
采用新车型后，2条新线路的乘车费用仍执行2元至4元的阶梯票价。
“大站快车”提速13%
“我家住在武清，工作在红桥，一直坐752路在刘园地铁站倒地铁。”乘客李女士说，“有了通勤752路，我从第六城站上车坐2站就能到刘园地铁站了，车内空间也松快多了。”
“常规752路全程设30站，单程用时75分钟，乘客大部分会从武清区友谊商厦、天和林溪等站点上车往刘园地铁站换乘地铁，中途站点乘客较少，早晚高峰时段，通勤客流占比会更高。”市公交集团第一客运公司运营业务部副部长张锐介绍。
据介绍，武清城际站到刘园地铁站的752路支线共设武清区政府、武清人民医院等6站，尽管途经线路走向与752路常规线路保持了较高重合度，但通过“大站快车”模式，运营效率明显提升。根据前期实际上路试跑情况估算，2条新线路可将通勤时间缩短13%左右。
来源：天津日报
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