乐道L90车展亮相，走换电路线的三排座大SUV，有戏吗？

乐道如今已经成为了挽救蔚来销量的关键。虽然L60目前依然处于不温不火的状态，但是蔚来依然坚定地在乐道这个子品牌身上进行投入，以谋求它尽快在在20-30万左右的价位区间里站稳脚感。而这款全新的乐道旗舰车型——中大型纯电SUV，乐道L90，将成为它们的新支柱。如今它正式在上海车展上公布了，咱们一起来看看它。

乐道L90的车头，采用了与L60类似的上下两行分体的大灯组设计，并配备了诸多灯光相关的先进功能，包括自适应远光、动态弯道照明、灯光迎宾、灯光欢送等功能，同时还支持灯语交互的自定义等。

车头的全封闭格栅下，隐藏了一个非常巨大的前备箱，不但容积高达240L，而且前机盖做了特殊的延长设计，开口的离地高度仅有600mm，开口宽达830mm，用户能够更加便利地从前备箱取放物品。

此外，L90拥有多种不同风格的轮圈可供选装，包括两种不同的五辐式轮圈，以及造型更加具有高级感的15辐样式。此外还可以选择不同风格的尾部标识，以及可以隐藏收纳的电动踏板。

乐道L90的车身尺寸为5145/1998/1766mm，轴距3110mm。侧面的造型非常简洁，有点类似于将理想L9（参数丨图片）与自家更高级别的蔚来ES8融合的感觉，同时，车身的线条相比起高端系列的蔚来更富于变化，有着更运动、更有辨识度的造型元素，譬如前后两道非常明显的肩线，搭配侧面肌肉一般的隆起，更富有力量感。

尾部方面，L90采用了分体式的尾灯设计，LED长条造型显得更加大气。牌照框设置在了尾门上，同时后风挡上方带有鸭尾状的扰流板，后雨刮隐藏在内部，整个车尾显得更加简洁。

智驾系统方面，乐道L90并没有装备激光雷达，而是采用了双目摄像头的前方主传感器方案，前风挡上方的外侧，带有与蔚来类似的侧向广角摄像头。另外，预计它也将L60类似使用4D毫米波雷达。智驾芯片将有望沿用与L60相同的单Orin-X方案，同时不排除使用蔚来自研的神玑芯片的可能性。

乐道L90将基于蔚来最新研发的NT3.0平台打造，并分为后驱版、四驱版两种动力配置，其中后驱版采用最大功率340kW的单电机布局，四驱版车型将在前轴、后轴分别采用100kW、340kW的电机，组成双电机四驱系统，同时全系标配85kWh电池，分别提供磷酸铁锂和三元锂两种规格。底盘方面预计将采用前双球节麦弗逊、后多连杆的独立悬架布局。

从目前公布的信息来看，乐道L90依然是以自身依托的蔚来换电体系作为支撑，构成独特的竞争力。在设计上，乐道L90的风格更倾向于中庸，与蔚来相比差异性较大。可见L90与L60一样，依然是基于传统的家庭用车定位，往多人家庭的需求方向拓展。换电网络的分布，将成为乐道L90是否能够取得热销的重要因素。

此外，乐道L90在智驾系统上，没有采用激光雷达，与母品牌蔚来车型拉开差距，但是在20-30万的同级竞争中，搭载激光雷达和高算力平台的车型已经越来越多，目前各厂商之间的智驾竞争，已经进入了白热化的卷性价比阶段。缺乏足够高的算力和激光雷达，已经成为了L90的一大桎梏，当然最终还要看定价。L90是否能取得市场的认同，换电体验、智驾能力以及最终的性价比都将成为关键的胜负手。你看好这款乐道L90吗？欢迎关注“车域无疆”，下方评论区聊一下你的看法。