国产航母山东舰，试航时悬挂“日本国旗”?这其实是海事信号旗!

山东舰海试为啥要悬挂“日本国旗”？说句你不敢信的，国产航母想在海上航行，估计还真离不开它。
因为那根本不是日本国旗，而是国际海事信号旗。
18世纪，欧洲各国进入大航海时代，荷兰，西班牙和英国的船只在大西洋上自由航行。
但因为当时的轮船还没有采用燃油动力，遇到大风大浪，经常偏移航道，一不留神就会和其他船只发生碰撞。
为了及时提醒其他船只避让，各国开始在轮船上悬挂信号旗，不过因为信号内容不够统一，同一面旗帜在英国可能代表前进，在荷兰也可能代表转向。
一直到1855年，在大西洋上占据主导权的英国海事贸易局起草了一份国际信号旗的草案。
英国规定国际旗帜分为40面，分别是26面字母，10面数字，3面代表题和1面问答题。
这些旗帜无论单独出现还是组合出现，都能够代表不同的信号，而且旗帜颜色以红白黄等亮色为主，即便海上有大雾也能看得清清楚楚。
于是，国际海事信号旗就这样流传了下来。
2019年，山东舰举行第5次海试，很多网友看到航母上悬挂着类似日本国旗的白红旗帜。
其实当时航母上悬挂三面旗，红白格子，红黄十字，以及红白圆圈，这三面旗帜组织起来等于“我在试航”。
在海试信号发布的一瞬间，山东舰搭载着中国人对航母的梦想从港口进入大海，这是第一艘由中国人自主研发，自主建造的航空母舰，代表着中国海上力量的崛起。
其实早在新中国成立之初，中国就对海洋权益格外在意。
当时国际通用规则对领海的划分是从大陆向外延伸三海里，这一规则看似公允，其实只不过是美西方制定的双重标准而已。
试想对于一个海军实力较为薄弱的国家来说，美西方国家的船只可以随便靠近三海里，甚至可以打着公海的旗号开发该国家门口的海洋资源。
但这些海军实力较弱的国家敢去美国的三海里以外转悠吗？哪怕那里也是公海，却很难受到国际法的保护。
毛主席一早就看出这是一条强盗逻辑，尤其对于中国这样的领土大国来说，没有充足的海权就无法施展拳脚。
于是毛主席将中国海岸线拓展至12海里处，从此以后，国际规则因中国而改写。
到了上世纪90年代，中国经过改革开放，家底越来越厚，中央想要组织专家研究航空母舰，增强海军实力才能更好的守护财富。
可航空母舰不是泥捏出来的，很多核心科技以当时中国的科研实力想研究出来需要很长一段时间。
但伴随着苏联解体，国际局势动荡，中国等不及了，于是花重金从乌克兰手上购买了瓦良格号。
从模仿瓦良格号的辽宁舰到完全自主生产的山东舰，中国海军事业很快突飞猛进。
当然中国也没有把所有的目光都集中在航母身上，毕竟航母虽好，但体积过大，在作战过程中会损失一定的机动灵活性。
海军又连续生产多艘055驱逐舰，主打动静结合。
而美国就是太依赖航空母舰，前两天和胡塞武装在红海掐得面红耳赤，结果美国的航母一到红海就被胡塞武装一顿扫射，跑又跑不快，打又打不过，只能沦为全世界茶余饭后的谈资。
如今中国即将有一批056A型护卫舰退役，退役之后将会进入海警服役。
解放军不仅要打造海军的钢铁长城，在海军不方便露面的场合，海警也要拥有高一档的火力覆盖能力。
现在国际形势逆转，中国已经成为制定游戏规则的玩家，对于维护自身海洋权益和亚太海洋局势必将有大的帮助！
中原盾：「看点」国产航母悬挂“日本国旗”？怎么回事？知识帖来了……#发优质内容享分成#