凯迪拉克豪华SUV价格“跳水”！25万就能买X5，GLE同级，真香！

天塌了！这不是标题党，是真实发生在凯迪拉克身上的事。

最近凯迪拉克XT5降价幅度之大，让我这个看了20年车市的老司机都惊呆了。最高降价10万元，起售价直接跌到25万元左右，BBA的车主估计都要眼红了

一款与宝马X5、奔驰GLE同级的豪华SUV，价格却直接打了对折，这是什么神仙操作？

这车，有点意思啊！

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凯迪拉克XT5到底值不值这个价？

先说动力系统。

XT5搭载的2.0T可变缸发动机+48V轻混系统+9AT变速箱，最大扭矩350N·m，比同级的奥迪Q5L还高30N·m。

特别是这可变缸技术，老铁们知道是啥概念不？

简单说就是能根据你的驾驶需求自动开闭气门，轻踩油门时可以只用部分气缸，省油；重踩油门时全部气缸工作，动力十足。

再加上48V轻混系统助力，这车，有点东西！

悬挂系统更是拿得出手，采用所谓的“蜂鸟悬挂”，每秒能进行500次路况扫描调整，碰到坑洼路面阻尼自动变小减轻颠簸，高速行驶时阻尼变大提升稳定性。

作为一个开过不少车的老司机，我必须说这悬挂调校确实有水平，既有美系车的舒适性，又不失操控感。

空间方面，XT5完全不虚同级。后排纯平地板设计在同级中独树一帜，三个成年人坐后排也不会互相“挤占领地”。

还有个绝活是后排座椅可前后调节和角度调节，这在同级中相当少见。

后备厢584L的容积，轻松塞下全家出游装备没问题。

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与同级豪华SUV的硬核对比

跟同级的奥迪Q5L和沃尔沃XC60比起来，XT5在几个关键点上有明显优势：

1.空间表现：XT5后排纯平地板+座椅可调，完胜Q5L和XC60的后排中间凸起设计和固定座椅。

2.四驱系统：XT5的“蜂鸟四驱”可实现单轮0-100%扭矩分配，脱困能力强；Q5L的Quattro和XC60的全时四驱在这方面就差了一截。

3.安全防护：XT5采用BFI一体式高强车架，在IIHS碰撞测试中获得全G（优秀）评级；而Q5L在中保研测试中防撞性和维修经济性仅获P（差）评级。

4.动力经济性：XT5是三款车中唯一采用可变缸技术的，配合48V轻混和9AT变速箱，既有动力又省油。

凯迪拉克XT6也同样跌冒烟了，终端优惠高达6万元。

相比过去70万级的豪华中大型SUV，现在40万就能拿下

再看看路虎星脉，从68.8万降到55.8万，还有6万优惠。

大众途锐也从100万+跌到不到54万。

这个豪华SUV市场，确实是天塌了！

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为什么会有这波“大跳水”？

一方面是国产豪华品牌杀入高端市场，另一方面是合资品牌在中低端市场的布局，挤压了豪华品牌的生存空间。再加上新能源浪潮的冲击，传统豪华燃油车不得不通过价格战来保持竞争力。

但对于消费者来说，这绝对是个抄底好时机。25万左右就能买到原本35万+的豪华SUV，配置、做工、性能一样不少，还能享受高端品牌的服务，这不香吗？

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是否真的适合你？

如果你正计划五一自驾游或有家庭出行需求，XT5绝对是理想选择。

它的大空间、强底盘、高安全性和不错的动力经济性，完全能满足家庭旅行的需求。

特别是那584L的后备厢和可调节的后排座椅，远途出行舒适度杠杠的。

不过也要提醒各位，豪华品牌的保养成本一般都不低，购车后的用车成本还是要提前考虑清楚。但现在购置税全免的政策加持下，整体算下来性价比相当高了。

说真的，以前我对美系豪华品牌有些保留意见，但这次XT5的诚意满满。如此配置，如此价格，不试一试都说不过去。这个价位能买到的合资SUV中，XT5已经很难找到明显短板了。

各位车友，你们觉得凯迪拉克这波降价诚意如何？

有没有心动呢？

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