广东
即将在年内开通的
地铁十二号线相关话题
最近好热啊
除了大家关心的站名
站点内部的样子
大家是不是也很期待呢？
走，一起去看看
“会呼吸的地下廊道”
极简车站既美观又便利
十二号线全线装修
结合了岭南城市特点
车站整体空间简洁大气
既承载着城市的文化底蕴
又与周边环境和谐相融
十二号线在机电装修一体化设计和墙面标准化、模块化设计方面取得创新成果。通过对各专业系统设备与装修界面的整合，形成了高效灵活的标准模块化设计方案。十二号线标准站的天花综合管线经过科学规划，采用集中布置于车站中部及靠墙两侧的方式，实现管线隐形化、运维轻量化，塑造“会呼吸的地下廊道”，打造出极简的车站空间，既提升了视觉美感，又为后期运维提供了便利。
以二沙岛站为例
我们来体会一下
车站的美感
二沙岛站
位置：坐落于广州发展公园内，地处城市中轴线核心位置，东西向横贯公园。
周边：汇聚了星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆等文化地标。
站点特色：周边建筑艺术氛围浓厚，车站设计也以“钧天广乐”为理念，巧妙运用白色管线抽象演绎五线谱的韵律，配合艺术造型墙面及圆形声学反射板等设计元素，利用声学反射装置复刻音乐厅空间声场，全方位营造音乐艺术氛围。
车站通过不规则造型墙面的精心布局与灯光设计的艺术渲染，在车站内部完美复现了音乐厅特有的空间质感与声学效果。
除了二沙岛站
官洲站也揭开了面纱
全线建设突破多重挑战
机电安装进入冲刺阶段
十二号线沿线地质复杂多样，线路6次下穿珠江、15次跨越河涌、13次穿越高架桥。线路途经断裂带、采空区及文物保护区，施工难度极大。专家创新采用多种技术，针对不同区段特点，量身定制施工方案：
✍珠江富水地层段：采用“冷冻刀盘”技术成功攻克了高水压、强渗透地层带来的施工难题，盾构机得以多次安全穿越珠江；
✍灰岩岩溶发育区：应用可变密度双模盾构机，通过实时调节掘进参数，有效预防了岩溶突涌和涌水涌砂风险；
✍下穿既有运营地铁线时：首创“半洞柱法密贴”施工技术，在既有线下新建6根支柱为竖向支撑，实现零距离穿越既有运营地铁线。
最新进展
十二号线西段（浔峰岗-广州体育馆）、东段（二沙岛-大学城南）将在年内建成开通，两段共长27.9公里，设18座车站，目前两段土建工程累计完成95%，12座车站、轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交。
因线路贯穿广州市中心城区，受周边环境复杂、征拆及管线迁改难度大等影响，十二号线中段（景泰-东湖）及赤岗站目前仍在土建施工阶段，今年将无法同步开通。
目前
线路正集中力量
加快推进剩余车站的
机电设备安装及系统调试工作
让我们一起期待
来源：广州地铁 大洋网 羊城晚报 信息时报
编辑：曾晓泳 叶飞晴
审核：廖真怡
复核：林梅芳
签发：刘海裕
白云区融媒体中心出品
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