大众2025震撼首发：ID.AURA、ID.ERA、ID.EVO三大概念车

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大众汽车于2025年4月23日在上海车展全球首发三款电动概念车：FAW-Volkswagen ID.AURA、SAIC Volkswagen ID.ERA和Volkswagen Anhui ID.EVO，彰显“In China, for China”战略，融合中德团队创新，满足中国消费者对个性化设计与智能科技的需求。这三款车以L2++智驾、AI虚拟助手与多样化动力为核心亮点，量产版计划2026年起陆续上市，预计售价20万-50万元，挑战比亚迪汉EV（23.98万起）与蔚来ES8（49.8万起）！首发订单预计破5万台，以下是这款“中国专属智能电动三剑客”的核心亮点！

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ID.AURA：紧凑轿车，年轻活力
ID.AURA（一汽-大众）基于全新中国专属CMP平台（紧凑型主平台），定位A级电动轿车，尺寸约4700x1850x1450mm，轴距2800mm，目标年轻家庭用户，定价或20万-25万元。外观采用**“紫风”多色调涂装**（Lilac Breeze），搭配流线型车身（风阻系数0.26）、贯穿式LED灯条与19英寸空气动力学轮毂，呈现“动态、年轻、家庭”气质，设计灵感源自ID.CODE（2024北京车展）。内饰配备15.6英寸中控屏与智能手机式UI/UX，集成CEA电子架构（算力400 TOPS），支持L2++城市领航（含自动泊车、超车），AI虚拟助手（类ChatGPT）实现语音控制与个性化定制，交互响应快0.2秒。动力搭载单电机后驱（150kW/201马力），CLTC续航600km（实测约480km），支持120kW快充（10分钟充300km），性能与智能体验超ID.7 Vizzion（23.98万起）。

ID.ERA：增程SUV，豪华宽敞
ID.ERA（上汽大众）为大众首款增程电动（EREV）全尺寸SUV，尺寸约5000x1950x1800mm，轴距3100mm，提供6座（2+2+2）或潜在7座布局，定价或35万-50万元，目标家庭与商务用户。外观以“宏大、简约、坚韧”风格，采用直立式前脸、分体式LED大灯与环绕式玻璃车顶，后部集成空气动力学扩散器，豪华感媲美蔚来ES8。内饰配备第二排行政座椅（带通风/按摩）、18.5英寸AR-HUD与12扬声器音响，空间利用率达70%，后备厢600-2000L。动力结合70kWh电池（纯电续航300km）与1.5T增程器（700km额外续航），CLTC总续航超1000km（实测约800km），支持L2++城市NOA（含红绿灯识别），AI助手基于中国大模型，语音识别率98%。相比李汽车L9（44.89万，800km），ID.ERA续航更长、空间更大。

ID.EVO：纯电SUV，个性先锋
ID.EVO（大众安徽，与Xpeng深度合作）为全尺寸纯电SUV，尺寸约4900x1900x1700mm，轴距3000mm，定位年轻都市用户，定价或30万-40万元。外观采用**“极光蓝”涂装**（Fjord Blue），搭配短悬设计、雕刻感车身与100+可控外饰LED灯（动态光效），呈现“非常规、大胆、前卫”风格，酷似“未来版Tiguan”。基于800V架构，搭载85kWh电池（CLTC续航700km，实测约560km），支持300kW超快充（10分钟充400km），双电机四驱400kW（536马力），0-100km/h加速4.5秒。内饰配备3D虚拟助手（可定制形象）、17.3英寸中控屏与OTA升级，支持L2++城市NOA（脱困率95%）。相比Xpeng G9（700km，309kW），ID.EVO充电更快、设计更个性。

市场前景与战略
大众计划至2027年在中国推出超30款新车（含20款NEV），ID.AURA、ID.ERA和ID.EVO量产版将自2026年起上市，开发周期压缩至34个月，体现“中国速度”。三款车均搭载AI驱动L2++智驾（支持超车、并线、城市导航），并通过OTA升级新增功能（如游戏、影音）。大众2024年中国销量300万辆（NEV占15%），2025年目标350万辆，ID系列预计年销50万辆，助力大众在中国EV市场份额从10%增至12%。ID.AURA主攻A级轿车市场，ID.ERA挑战高端家庭SUV，ID.EVO锁定年轻消费群体，三车首月预计售10万台，年销30万辆。全球发售（东南亚/欧洲）可能于2027年启动，欧洲起价约4万欧元。