暴力拆解CADEX座垫，粒子流科技座垫到底厉害在哪？

自行车座垫有着200年发展史，早期为了解决屁股疼痛的问题，在座垫和座管上进行了各种各样的尝试。其中有一款座垫的设计理念和思路，让人想到了捷安特一直以来在中高端座垫产品上贯彻的理念，这个就是“Particle Flow粒子流科技”。在以前，材料和工艺没有现在丰富，很多功能无法更好的被呈现，而借助现在的技术，理念能被更好的在产品上体现。

▲1895年一款单独的座垫产品

这款座垫的重点在于座垫的表面设计，除了考虑到前列腺压迫，还考虑到了坐骨的压迫，在座垫后半部分的两侧分别开了三叉凹槽，可以让坐骨陷进去，均摊坐骨压力。这种设计非常优秀，结构代表功能，而不是文字，你要看产品本身在结构上做了什么，而不是单纯看文字说了什么。

当你坐在硬凳子上的时候，你能明显的感受到屁股的两边有明显的接触压力点，时间久了也是这两个位置酸胀疼痛。

Particle Flow粒子流科技

这项科技专门用来应对坐骨处疼痛问题

粒子流技术采用高弹性、自由流动的颗粒，这些颗粒被插入到衬垫的两个独立口袋中，与传统泡沫相比，它通过将压力分散到更大的接触面积上，使骨盆压力降低20%以上。与传统泡沫（只能有一定的的形变）相比，粒子流泡沫（Particle Flow foam）的自由流动颗粒能够实现更好的的负载分散，使接触面适应每位骑行者的身体轮廓，减少可能引发疼痛、麻木和不适的压力。

这次拆解一款使用了该技术的座垫

CADEX BOOST

来详尽的解释这项技术具体是怎么实现的？

内部的结构有什么不同？

在实际拆解过程中，内部的橡胶非常的有韧性，最终是通过刀割、脚踩、手撕的方式暴力撕下的表皮。

▲内部结构

中间有一包小颗粒，这就是粒子流科技的呈现方式。（尾部的泥巴，是某大神35+骑到马路牙子下面翻滚后留下的。）

▲粒子包

▲里面的粒子

这些粒子非常有弹性，手指压着一搓就会弹开。这些富有弹性的粒子，可以提供一定的舒适性，并且能因坐骨挤压在粒子包内流动，让座垫的形变更加贴合坐骨，降低压力，维持长时间骑行的舒适性。

▲底板正面

座垫底板反面，有2处明显的凸起，从正面看起来就是下沉凹槽，这样的设计配合上粒子流动科技，双重保险，能够很好的接住凸起的坐骨，分散受力。

这款座垫型号宽度是149mm，这指的是座垫最宽处边到边的距离。这个宽度数据并不是去直接对应坐骨宽度的，但越宽的坐垫肯定对应越宽的坐骨，坐骨实际接触位置稍微靠中间一点。人类的坐骨宽度，准确的说是亚洲人的坐骨宽度究竟是多少，通过询问DeepSeek后得到如下回答。

男性：100-140mm
女性：90-130mm
平均值：110-120mm

男性：110-130mm，平均值110-130mm
女性：100-120mm，平均值100-120mm

从两边开始下沉的位置测量，宽度基本是120mm。依据DeepSeek给出的亚洲人坐骨宽度：男性100-140mm、女性：90-130mm、平均值：110-120mm。对于大多数人来说，当你使用CADEX BOOST这款座垫，你的坐骨刚好能落在凹陷处两边的位置。

坐骨落在正中间岂不是更好？如果这样座垫预计需要加宽大约20-40mm，这样更宽的坐垫可能又会引起大腿的踩踏问题，在大腿下踩的时候内后侧靠近屁股的位置会被座垫边缘顶痛，这种不合适座垫带来的疼痛深有体会，不是骑久了单纯的酸胀麻木，是可以持续2-3天的那种疼痛。

又不能落在正中间，座垫又不能太宽，那坐骨靠外侧两边的压力怎么解决？实际上这个位置的压力并不大，座垫外边缘是下沉设计，这样既可以减少坐骨外侧两边的压力，同时避免大腿内后侧靠近屁股位置踩踏不畅带来的疼痛。

由于没有找到BOOST相关视频，这里找来了拥有同样设计理念的AMP坐垫视频，来进行展示。

【视频】CADEX AMP TECH

总结：适合大多数人的一款座垫

通过实际拆解对结构的理解，凹陷下沉面板设计，能够很好的“接住”坐骨。粒子流科技对应实体结构的宽度，也能对压力进行分散。结合DeepSeek给出的亚洲人坐骨宽度与平均宽度。这款坐垫或许不适应所有人，但应至少是适合大多数人。

Particle Flow粒子流科技

以下均为使用了“粒子流科技”的坐垫型号

▲Fleet SLR

▲Fleet SL

▲Approach

▲Approach SL

FLEET 3D打印系列坐垫，并没有使用粒子流科技。但通过对不同区域的受力分析，分区域打印，通过打印来调节软硬，从而实现更好的骑乘舒适度。

单独某一款坐垫，无法适合所有人。但这么多款不同的坐垫，找到一款舒服的概率还是很大。可以先从本文主角CAEDX BOOST开始尝试，就近到附近的捷安特自行车店去进行试用，找到适合你的坐垫。

文章来源捷安特 湖北

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