最近几天,京东和美团两家大型企业,在互联网上的“口水仗”,成为了大家关注的焦点。明面上,两家企业争吵的焦点,是骑手的权益以及消费者的权益,可实际上,这场“口水仗”的背后,却反映了两家企业在商业领域的全方位竞争。
今年3月1日,京东外卖正式上线,而最近几天,刘强东本人更是亲自跑起了外卖,为品牌站台造势。甚至可以这么说,未来京东外卖在市场份额里的每一次增长,都意味着美团的市场份额出现下降。因此,面对这一仗,美团输不起,必须要“全力迎战”。
而在去年年底,美团也上线了自己的“闪购”业务,它通过整合本地的线下零售资源,并依靠美团现有的配送团队,将商品以最快的速度送到用户手中。
如果将来,美团的“闪购”做起来了,那消费者从下单到收货的等待时间,就会从十几个小时变成十几分钟,这无疑会给京东的核心业务带来不小的冲击。
所以,有网友就做了一个形象的比喻:以前的商业竞争,是双方在“兵线”附近反复拉锯;可现在京东和美团的竞争,却是直接跑到对方腹地去“偷家”。而且,这次两家企业的竞争还有一个新特点:不靠打“价格牌”吸引用户,而是靠打“感情牌”吸引骑手。
在过去很长一段时间里,外卖骑手的福利待遇,都存在着比较大的缺口。他们不光没有“五险一金”,就连每单的配送费也被平台压缩到了极致,很多人必须要“玩了命”地接单、跑单,才能维持一份相对体面的收入。
所以,京东外卖在刚刚上线的时候,就打出了为骑手交纳“五险一金”的招牌,吸引了不少关注;当然,美团和饿了么也不甘示弱,也给自家的骑手交起了“五险一金”。可以这么说,在未来的时间里,哪个平台能给骑手提供更好的待遇,哪个平台就能在公众心里留下更好的印象。
其实,企业之间的竞争,是很正常的事情,只不过,这种竞争必须是良性竞争,而不能是“恶性内卷”。首先,双方必须要遵守法律规定,这是最起码的底线问题,打“口水仗”可以,但不能用诋毁、抹黑的方式去攻击竞争对手。
其次,企业之间的竞争,应该给消费者带来长期的、实实在在的好处。网约车刚刚出现的时候,平台为了吸引用户,天天发放各种大额优惠券,打几十公里的车可能只要花几块钱。但后来网约车平台占领了市场之后,优惠券就越来越少,而普通消费者体验到的服务也远不如从前。
如果说京东和美团这两家企业,还像之前那样,通过打“价格战”,短期给消费者让利,却在长期对消费者进行“收割”,那广大消费者也未必会买账。但相反,如果两家企业通过竞争,能够提升行业整体的配送效率、提升消费者的购物体验,这对于广大消费者来说才是真正的好事。
最后,企业之间的竞争,更应该成为改善普通劳动者待遇的契机,让他们得到更多的收入,也给他们的未来多一分保证。当然,对劳动者权益的改善,不应该留在纸面上,成为企业宣传的手段,而要让每一位劳动者,都能实实在在感受得到。
陕西交通广播评论员周硕——
只有充分的竞争,才能带给消费者真正的实惠。但是,当市场只有几家巨头的时候,也没有办法避免垄断的情况,往往消费者和使用者要看企业的脸色,缺乏议价权。
外卖行业一直以美团和饿了么为主,尽管陆陆续续也存在一些企业试图竞争,但基本都抢占不了太多市场份额。
我们一直在说,外卖平台和网约车平台,一度以来接着优势地位,让消费者和服务提供者对立,平台自己却坐收渔利,比如让消费者打赏、不要给差评、超时扣费等等,本应该是平台算法解决的问题,却用道德绑架消费者。因此,当京东这个搅局者出现,而企业经营者又用自己一贯的“兄弟”策略占到道德优势的时候,美团再单纯出来辟谣,大概就落于下风了。
这种充分的市场竞争,从我个人角度,我是认可的,毕竟,这种情况下可能企业就不得不采取更加优惠的策略留住用户。其实像这种财大气粗的搅局者,隔一段时间就出现一个才好,这样我们就可以不断享受优惠的措施。
当然,屠龙者或许最终也成为恶龙,我们不希望看到这样的局面。当企业靠着口碑和营销策略占领市场之后,能够持之以恒给员工和消费者更好的待遇,这才是有良心的企业的行为。当然,商业条件下,只有靠自觉远远不够,还得看监管和规则是否能起到真正的作用。
文字:冯玄
来源:陕西交通广播
编辑:昭月
责编:李杉
审核:若文
终审:赖婷
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