这条可实现杭州东与杭州西连接的联络线露“真容”，采用高架建设

小小联络线，可以发挥大作用，这不，杭州东站与杭州西站将有联络线了，那就是沪乍杭高铁杭州北高铁联络线，这条联络线可实现杭州两大高铁站互联互通，为杭州东站分流，为杭州西站引流，可以说作用是相当大的，也相当值得期待的。

而随着信息的进一步披露，沪乍杭高铁杭州北高铁联络线也渐渐露出“真容”，这还要从沪乍杭高铁的规划慢慢说起来。

在今年，关于沪乍杭高铁信息越来越多，这也说明上海与浙江越来越重视这条高铁，大有要开工建设的意思，那自然全力以赴，完成前期准备工作，尽早开建。

因此，在进一步披露沪乍杭高铁信息来看，沪乍杭高铁杭州北高铁联络线出现了，不仅在沪乍杭高铁的相关信息中明确表示建设沪乍杭高铁杭州北高铁联络线，而且还在沪乍杭高铁的最新线路图中，也标注了沪乍杭高铁杭州北高铁联络线。

也正因为如此，对于沪乍杭高铁杭州北高铁联络线越挖越深，这不，近日，又有关于沪乍杭高铁杭州北高铁联络线的具体线路走向的信息传出，线路长19.89公里，起点位于宣杭铁路与沪乍杭高铁、湖杭高铁三线的交叉口，向南沿着宣杭铁路，途经良渚勾庄进入拱墅区康桥街道，在康桥康乐园的位置，与杭宁高铁一同向南，最终抵达杭州北站。

不仅如此，还有更多关于这条联络线的信息，将采用高架建设，设计时速120公里。

可以说，随着时间的渐渐推移，沪乍杭高铁杭州北高铁联络线露出“真容”了。

不过，对于这条联络线的建设，很多人建议采用隧道建设，因为这条联络线已进入杭州中心区域，采用高架建设的话，会对杭州中心区域造成很大噪音困扰。

其实这个不用担心的，高铁高时速行驶的话，噪音会很大，但低速行驶的高铁基本是没有什么声音，这或许也是沪乍杭高铁杭州北高铁联络线设计时速仅有120公里的原因之一。

确实，纵观我国各大城市，尤其是实力城市，高铁进城的时速都会降低，这就避免高时速产生极大噪音，造成扰民。

不过，关于沪乍杭高铁杭州北高铁联络线的方案还在进一步研究中，但应该不会有太大变动吧，那剩下的就是开工建设了。而作为沪乍杭高铁的联络线，沪乍杭高铁杭州北高铁联络线自然是会跟着沪乍杭高铁一起推进的，一起建成的。

现在沪乍杭高铁杭州北高铁联络线越来越清晰了，那就看沪乍杭高铁何时开工了，到时跟着沪乍杭高铁一起干就完事了！