山东
文 / 大力财经
4月19日，2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松鸣枪开跑。猎豹移动董事长兼CEO傅盛录制了一期视频，专门来科普和解读，他的观点认为：大家有没有算过一笔账，这次人形机器人代码大赛，全社会的资本投资至少是几百亿。
我们当然要鼓励有梦想，但是真正的创业和投资，是不是要从真正能够解决具体问题开始？刚刚落幕的北京亦庄首届人形机器人半程马拉松大赛，可谓热闹非凡。
不少网友在评论区调侃，没想到机器人跑个步，需要众多人员像照顾一位行动不便的老人那样悉心照料，又是遥控，又是喷水，中途还得换电池，甚至还有机器人跑着跑着就倒地不起。于是大家纷纷发问，人形机器人究竟何时才能真正走进千家万户？在我看来，至少还需要5到10年，甚至更久，才可能实现真正的商业化落地。而这次比赛，更是无情地暴露出人形机器人面临的三大技术难题，亟待攻克。
01 人工智能，无法赋予人形机器人自由灵活与可靠性
在此次比赛中，大家可以明显注意到，每一个人形机器人都需要有人在旁遥控，本质上它与挖掘机并无太大差异，其行进方向并非由人工智能自主决定，而是取决于背后的遥控操作。网友们甚至戏称，遥控员入职时可没想到会如此劳累，快把腿跑断了。这是因为人形机器人是一个极其复杂的系统。
如今，人工智能在自动驾驶领域的问题都尚未得到完美解决，更不用说比自动驾驶复杂得多的人形机器人了。此外，人工智能还存在“幻觉”问题。在处理纹身图案、视频等内容时，出现“幻觉”或许尚可接受，但当人形机器人在现实物理世界中行走、工作时，一旦产生“幻觉”，极有可能引发质量事故，比如机器人摔倒砸伤人，后果不堪设想。
那么，该如何看待这一问题呢？简单来说，什么时候汽车能够实现真正的无人驾驶了，再过3到5年，人形机器人或许才有希望摆脱对人工遥控的依赖。
02 硬件体系复杂，现有产业链难以满足需求
人形机器人的硬件体系极为复杂，这对其每个关节的电机、减速器，乃至电池都提出了极高的要求。
从比赛中我们可以看到，不断有机器人因硬件问题状况百出，有的突然倒地，有的不幸摔坏，还有的行走时歪歪扭扭。这都是因为人形机器人的极度复杂性，使得当前整个硬件产业链难以满足其需求。而且，硬件与软件之间必须相互配合，产生倍增效应，可现有的硬件体积小巧，要实现像人类一样能跑、能跳、能自主完成精细工作的目标，还有很长的路要走。
03 人形并非工作形态的最优解
很多人认为人形机器人能够适应各种场景，事实并非如此。当森林消失，我们的祖先猩猩并没有因此进化出适应新环境的形态，因为生物进化的速度过于缓慢。这表明人形并非是最优的工作形态，它只是在生物学意义上，人类为了生存而形成的一种妥协形态。
以此次马拉松比赛为例，由于锂电池的电池密度有限，人形机器人这种高耗能结构，每半个小时到一个小时就需要更换一次电池。在比赛中，有的机器人甚至大概换了3到4次电。设想一下，如果雇一个这样的机器人，每小时都得让它停下来换电池充电，恐怕没多少人能够接受。而且人形机器人一旦没电，就会瘫倒在地，不像轮子还能推着走，要是机器人重达80公斤，一个人根本无法将其挪动。所以，人形本身并非最优秀的工作形态。
综上所述，人形机器人要走进千家万户，还有很长的路要走。傅盛的观点一直很明确，如果全社会将机器人狭义地等同于人形机器人，那么机器人领域很可能会形成一个巨大且有害的泡沫。
如今，已经有投资人表明，非人形机器人更值得关注。大家不妨算算账，这次人形机器人代码大赛，全社会投入了巨额资本，我们在鼓励梦想的同时，也应回归现实，思考创业和投资如何从解决实际问题出发。
机器人领域十分广阔，并非只有长得像人的机器才叫机器人。无论是工厂里的工业机器人，还是餐厅、酒店里的服务机器人，如递送机器人、扫地机器人、割草机器人等，都在实实在在地为人们的生活带来便利。我们也在致力于研发能够自主交互的机器人，以低成本将人们从繁重的劳动中解放出来。一味地追求人形机器人，极有可能造成社会资本和技术投入的浪费。
最后，傅盛认为，好的产品是在不断发展中逐渐完善的，并非一蹴而就。就像航空产业，如今它极大地改变了我们的生活，但飞机最初也并非模仿鸟类飞行的方式制造出来的。生物学规律和机械结构有着本质区别，我们应依靠各种创新的专利技术，推动产品发展，进而更快地改变世界。
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