湖北
前一段时间有一位之前同过船的朋友上船做船长了，他从做实习生开始跑船到做到船长花了17年的时间，这个速度肯定不算快。虽然速度不快，不过能在40岁之前做到船长，也算是比较厉害的。昨天又刷到一位之前同过船的船员朋友发的信息，这位朋友做船长了，是昨天刚刚做的船长，是在原船上由大副晋升船长的，而他从实习生开始到做到船长花了12年多的时间，在目前这个行情下，这样的速度是不是很快的？
跟这位新升的船长朋友同船是在2013年，那个时候我做二管轮，而他是驾驶实习生，说起这位新晋升的船长朋友实习期可以说是一波三折，充满了戏剧性。他是2012从四大航校之一毕业的，由于四大航校考三副的时候只需要考三门，而他打算跑船加上备考充分，所以很轻松考过三副。考过三副证书，所以就可以上船实习以便换出三副证书。
在2012年6月份的时候，他上船实习了，当时他所上的船跑的是国内到波斯湾航线。没想到在2012年11月份的时候，船突然改航线跑中国到美国的航线，由于他没有办理美签，所以船东安排他下船办理美签，等船跑一次美国回来之后他再上原船。这样的安排挺好的，他下船的时候想着反正办理完美签还要再上原船，所以下船的时候行李也就基本上没有带下船。
那想到计划赶不上变化，没有等到原船从美国回来，公司就给他安排了另外一条船继续实习。在2013年1月份的时候，他再次上了一条船实习，而这条船跑的航线是从中国港口到欧洲的鹿特丹、安特卫普、汉堡往返，63天一个航次。由于在之前的船上已经实习四个月多几天，他想着再跑四个航次就差不多了。
也就是在这条船我跟他同船了，我是2023年3月份上船的，我上船跑了两个航次之后也就是2023年7月份，船进船厂修船二十天，之后又去俄罗斯的乌拉迪沃斯托克那边加油，修船加加油花了接近一个月的时间。这个时候离他一年的实习期结束差了不到一个月的时间。而船虽然还是船原来的航线，不过在亚洲这边加靠了马来西亚的巴生港和斯里兰卡的科伦坡港，在欧洲那边也加靠了英国的一个港口，航次从63天变成70天。等到船再一次回到亚洲港口他下船，已经是2023年10月份了，而且他两条船实习期加起来一共是一年又47天，加上两条船之间休息的一个多月，相当于他实习期耽误了三个多月。
虽然实习期多实习了47天，不过他实习完没有经过见习三副的过度，2014年1月份上船是直接做三副，算是把实习耽误的时间找了回来。
之后他算是比较顺利的，2016年4月份做二副，2017年下半年我参加轮机长晋升培训考试的时候又碰到他了，他参加的是大副晋升考试，不过他的二副资历也就刚刚够考大副多一点。考完大副之后，再做了两条船的二副，在2019年11月份的时候终于做上大副了。
从实习生做到大副花了七年多一点的时间，而从大副开始到昨天做到船长，花了接近五年半的时间，加起来十二年多的时间。如果不是实习期的耽误，可能这个时间还会提前一点，当然有失必有得，任何事情都说不清楚，不可能完全按照自己的想法来的吧。
不过就目前这个行情，12年多的时间从实习生做到船长应该算是比较快的吧，而且35岁的船长也算是比较年轻的，你们觉得是不是呀，欢迎大家留言和评论。
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