骤降15万元！宝马5系只卖29万，戳破中产幻觉

曾几何时，宝马5系（参数丨图片）这辆悬挂“蓝天白云标”的座驾，还是身份和地位的象征，也是成功人士的入标签之一。

但是如今它却跌落神坛，价格从40多万骤降至20多万。BBA豪车市场的价格地震，正以雷霆万钧之势，摧毁中产阶层的消费信仰。

1. 宝马5系价格雪崩

去年，宝马大降价就引人注目，如今就连宝马5系也撑不住了。近日，“宝马5系价格跌破30万”引发热议。

多家媒体走访宝马4S店发现，宝马5系终端价格迎来大跳水行情。

作为宝马体系中豪华中大型轿车领域的标杆车型，宝马5系过去最低都要卖43万元，而今裸车价格居然跌破30万元，只要29万元左右。

当然，如果加上购置税、保险等相关费用后，最终的落地价预计在32万元左右。

裸车价从40多万元跌落不足30万元，简直让人难以置信这是宝马。甚至还有销售表示，因为库存积压严重，这个价格还有继续下探的空间。

有人感叹到，用宝马3系的价格买5系，这在过去是想都不敢想的事情。

对于耗费四五十万元购买宝马5系的老车主而言，一年时间狂跌接近15万元，心里肯定不是滋味。

作为BBA的标杆车型之一，宝马5系价格雪崩，意味着传统燃油豪车的墓志铭上，又多了一道血痕。

2. 戳破中产阶级幻觉

宝马5系是一款1972年诞生的中大型轿车，运动驾控叠加宝马品牌，满足了年轻中产“面子与里子”的双重需求：既有操控的快感，又有身份的隐喻。

常年月均销量超万辆，宝马5系与奔驰E级、奥迪A6L一起，构成中国豪华轿车市场的“三巨头”。

可是从去年上半年开始，宝马5系的光芒便黯然失色，月销量骤降至5000辆以下，与以前相比，直接腰斩。

2024年而宝马5系全年销量只有88829辆，大幅下滑35%。

终端市场卖不动，必然导致宝马5系的价格体系崩盘。销量承压、价格雪崩，宝马5系消费象征意义逐步消解。

曾经有钱中产阶层才能拥有的“宝马梦”，如今不过是价格战中促销的普通商品。

当曾经的“身份徽章”变成促销商品，当豪车失去身份赋能力，中产的“体面焦虑”被现实戳破。

那些将宝马钥匙视为人生勋章的中产阶层，终于在梦醒时分发现，原来皇帝的新衣早已褪色。

3. 宝马品牌神话终结

宝马的溃败，有三个主要原因。首先，宝马太想创新，5系外观陷入设计争议。

第八代宝马5系的造型争议，堪称近年来豪华车市场最大的 “翻车现场”。

过度激进的巨型双肾格栅与新的溜背式设计，被网友调侃为“放大的猪鼻子”与“臃肿的驼背”。

说的夸张一点，若以前的宝马5系是吸人眼球的“西装暴徒”，那么第八代宝马5系就是令人无法直视的“土肥圆”。这种外观争议，极大地拉低了其销量。

其次，宝马太过傲慢，从而自毁长城。这几年，宝马负面新闻频发，严重影响了其品牌形象。

去年央视“3·15”晚会上，宝马车辆被爆出传动轴异响问题。

宝马态度强硬地称“异响不影响安全”，仅提供更换传动轴服务,拒绝退换车或延长质保，引发消费者强烈不满。

还有2023年上海车展上，宝马展台拒发冰淇淋给中国人，却言笑晏晏地发给外国人。

这一事件导致宝马市值蒸发163亿元，成为品牌史上最耻辱的公关灾难。

最后，新能源时代来了，宝马5系成了沙滩上的前浪。

当宝马自傲于百年品牌沉淀和传统三大件时，国产新能源汽车早已用电气化、智能化开始重新解构和定义豪华。

华为问界、比亚迪仰望、理想等新能源品牌，逐渐蚕食宝马等BBA固有市场份额。

宝马5系的销量承压和价格雪崩，既是燃油车豪车的安魂曲，也是新能源革命的冲锋号。

中产消费者们，在新的豪车价值觉醒中，逐渐转向新时代产品。