北京
文/孔文清
“现代汽车绝不会退出中国市场！”这是北京现代常务副总李双双21号在上海的最新表态。
曾几何时，汽车市场流言四起，现代汽车撤出中国的传闻甚嚣尘上。作为合资车企中的独特存在，北京现代的境遇与现代汽车集团形成鲜明对比。现代汽车集团在全球汽车市场上一路高歌猛进，连续3年全球销量稳居前三，2024年销量更是达到723万辆 ，在燃油车、新能源车及氢能源车等多领域全面开花，技术实力不容小觑。
而北京现代在中国市场，自2016年达到114万辆销量巅峰后，却陷入了连续多年的销量下滑困境，市场份额逐渐萎缩 。
李双双的表态，如一颗定心丸，宣告着北京现代扎根中国、大干一场的决心。
当下的中国汽车市场，正经历着前所未有的深刻变革，新能源浪潮如汹涌海啸般袭来。2024年，中国新能源汽车销量高达1077万辆，占比达到47%，而2025年的销量预计将飙升至1614万辆，渗透率也将攀升至56%。
任何一个理智的全球汽车公司都不会轻易放弃这片充满机遇与挑战的市场蓝海。
北京现代提出的“在中国，为中国，向全球”战略，堪称棋高一着，为众多在华合资车企提供了全新的发展思路。必须承认，中国在新能源技术领域已走在世界前列，新能源汽车产业链更是拥有高达40%的成本优势。北京现代汽车敏锐地捕捉到这一机遇，没有选择固步自封，而是积极接纳、学习，借助中国的本土优势提升自身竞争力。这一战略摒弃了对抗与坐等衰落的消极态度，转而拥抱中国市场的独特优势，为合资企业的发展开辟了新的路径。
现代汽车在全球构建起庞大的经销网络，通过约5000家经销商和展示厅，将车辆销往193个国家 。相比国内品牌出口时需要艰难地自建网络，现代汽车的全球网络优势明显。通过从北京现代采购产品并出口到全球的策略，现代汽车集团不仅能充分利用北京现代本土化生产的成本与技术优势，还能借助自身全球网络将“全球品质，中国制造”的产品推向世界。在这一宏大布局中，北京现代的地位举足轻重。其新能源品牌元年的开启，以及ELEXIO的上市，成为现代汽车集团全球战略推进的重要支撑点。
从更宏观的视角来看，现代汽车集团若能持续推进这一战略，充分发挥北京现代的本土化优势，借助自身全球网络与技术实力，挑战大众汽车、争夺世界第二并非遥不可及的梦想。北京现代作为现代汽车集团全球战略的关键一环，在本土化组织调整、研发合作以及新品体系构建上持续发力。未来四年，每年2 - 3款新能源车的推出计划，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型，将全面覆盖纯电、混动、增程领域，满足不同消费者的需求；2025年力争出口10万辆，并在后续保持增长，这一系列举措将逐步提升北京现代在全球市场的影响力，也将为现代汽车集团的全球竞争注入源源不断的动力。
此外，现代汽车在未来出行领域的布局，如提出UAM、PBV、Hub三种移动出行解决方案，在城市空中出行、机器人技术、氢能源技术以及无人驾驶技术等方面的持续探索与创新，也为北京现代的发展提供了技术储备与未来发展方向。这些前沿技术不仅能提升北京现代产品的科技含量与竞争力，还能在未来出行变革的浪潮中抢占先机。
现代汽车凭借“在中国，为中国，向全球”的聪明战略，为北京现代注入了新的活力，有望实现“激活”北京现代的目标，更打开了合资车企发展的全新格局。在未来的汽车市场竞争中，现代汽车集团与北京现代的紧密协作，或将成为合资车企发展的成功范例，为行业发展带来诸多值得借鉴的经验与启示。
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