岚图发布L3级技术，竟然只是为了安全？

智能辅助驾驶的意义究竟是什么？

4月16日，工信部在官方网站上发布了一则名为《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》的公告。这一公告不仅明确表达了车企不得进行夸大和虚假宣传，也强调车企要严格履行告知义务，要担负起生产一致性和质量安全主体责任。

消费者苦夸大宣传久已。轻则经历惊魂一刻，重则付出惨痛的人身安全代价。辅助驾驶的技术发展从来不该以消费者的生命安全为代价，因为辅助驾驶的本意同时也是本质，正是保障使用者的生命安全。

近期在央视采访中，岚图汽车CEO卢放明确回答了关于辅助驾驶和智能化技术的诸多问题。在采访中，卢放以一个车企领导者的身份，坦率又理性地表达新能源汽车行业目前技术水平下已落地的智能辅助驾驶的边界与不足。

这几乎是罕见的，因为智能辅助驾驶从来都是夸大宣传的重灾区；可同时这也是卢放一直在强调的。

在个人微博，卢放不止一次强调安全才是岚图汽车首先关注的，也不止一次强调“智驾的底线是安全，智驾的目的也是更好的安全。”

质疑“国家队”，理解“国家队”，事到如今恍然大悟，原来“国家队”才是那个看起来有些保守实际上最让人踏实的。

花了整场发布会的时间，来讲安全

同样是4月16日，岚图在国家体育馆举办了品牌L3级智能架构技术发布会。不同于以往某些沉醉于参数比竞品拉踩的技术发布会，比起来“秀肌肉”，岚图汽车和卢放用了整场发布会来“秀安全”。

“岚图天元智架，不满足于功能的建立，而是深度挖掘用户可能面对的所有场景，让用户感受到科技进化带来的安全感。”在卢放看来，岚图作为用户型科技企业，用户选择的不止是岚图的一款单品，而是把家庭和生活托付给了岚图。因此，必须做到安全，没有商量和妥协的余地。

整场发布会的要点用一个词概括，是“安全”；用技术要点来概括，则有三个：

首先是青云平台。作为岚图独创的L3级智能安全行驶平台，青云平台以数字驾控平台为核心，整合轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向等先进技术，用智能为行驶安全赋能。

驾控，当然得谈性能，但必须建立在安全之上。这也是岚图汽车将青云平台定位为智能安全行驶平台而非智能性能行驶平台的原因。

值得注意的是，千万不要以为青云平台“L3级”的身份是对安全追求的悖逆。在采访中，卢放明确表示岚图汽车在技术层面已经具备了能力，已经积极向相关部门申请相关资质。卢放和岚图汽车想要表达的，并非岚图L3级能力碾压对手，而是岚图具备能力、但强如“国家队”也得获得资质认可。很保守，但很让人放心。

其次，则是鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。对此，岚图依旧是有什么说什么，不夸大也不美化。根据岚图的说法，该系统能够根据云端生成高保真驾驶场景训练样本和实时多源数据融合，同时结合用户驾驶数据，不断优化车端大模型。

有优势，但也有仍然需要优化进步的，岚图讲的毫不避讳，却也因此而极为坦诚。

第三项技术，则是天元智架。在岚图看来，这一智能架构凭借技术实力想要达到的，是夯实智能安全的底线，是突破智能安全的上限，其最终愿景是为用户带来更安全、更可靠的智能出行保障。

你可以说岚图和卢放有些“唠叨”，可如今，能像岚图一样在重大技术发布会上如此强调安全的品牌，有几个？

还能怎么安全？

当激进过了头，以至于把用户生命安全悬在刀尖上的时候，保守便需要出马、把一切拉回正轨。

如今，岚图汽车保守的一面反而正在呈现出穿越行业周期的价值。作为岚图汽车首款产品，岚图FREE（参数丨图片）经历多次迭代更新，塑造经典产品而不是“重开一局”的产品理念是岚图汽车“国家队”身份的责任与能力。

早在初代车型身上，岚图FREE就率先把空气悬架、2000MPa防撞梁、全铝底盘等硬核高端安全配置用在了车上。历经数次迭代，全新岚图FREE也配上华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱。

岚图FREE的细节产品力一直在增强，但不变的始终是对安全的追求。

早先在产品预热阶段接受采访时，卢放提出的观点也大多围绕着“安全”二字。譬如，在卢放看来智驾的底线是安全，有底线思维的不应该只是国企，安全应该成为汽车行业的底线。再譬如，卢放认为一些产品宣传自己拥有一定的智驾能力，但不确保交付时好用，企业不应该把半成品交给消费者，更不能让用户当小白鼠。

更重要的是，卢放站在消费者的角度为消费者说话，理解大量消费者是第一次购买智能汽车，行业的盲目宣传只会误导消费者错误使用辅助驾驶功能进而面临安全问题。

“安全才是最大的豪华”，岚图和卢放反复讲述，反复塑造更高程度的安全。

在此次技术发布会上，岚图还官宣了一款全尺寸大六座SUV，预计年内发布。作为天元智架首款新品，这款车将搭载青云智能安全行驶平台和鲲鹏智能安全驾驶系统。

轴向磁通电机和分布式四电机驱动，在岚图看来是为了整车能够在复杂地形、转弯时保持更好的机动性和稳定性，进而提升行驶安全性；超100m外识别、160km/h车速刹停、超1000TOPS双旗舰芯片以及超700线数激光雷达，数字不是为了把竞品比下去，而是为了强调智能的归宿是安全。

两款新车能有多安全？借用卢放的话，交给试驾体验决定。把话语权交给用户，反而是岚图汽车底气与实力的体现。

今年3月份，岚图汽车交付量达到了10012辆。好成绩，卢放却首先感谢用户支持。

与其说对安全的强调是岚图汽车“未卜先知”，倒不如说反而是岚图汽车用户型思维与理念的贯彻。毕竟，静下心来想想，参数一山更比一山高、宣传词一句更比一句夸张，当一切因“内卷”而变味、同质化的时候，安全反而才是考验品牌造车诚意的核心品质。