中央选中喀什：打造自治区内重要中心城市，南疆地区被委以重任

近期，中央批复喀什新规划，将其打造为新疆区域中心城市，重点推进南疆城市群建设，在这一规划指导下，喀什又将给南疆地区带来哪些新发展机遇？

喀什-中国向西开放的重要窗口

新疆维吾尔自治区地处我国西北内陆，是我国与中亚沟通最重要的通道。新疆面积广阔，能够达到166.49万平方公里，占我国国土总面积的六分之一。以横贯新疆的天山山脉为界，分为南疆和北疆两个地理单元。其中南疆以塔里木盆地为核心，因塔克拉玛干沙漠的存在，导致这里寂寥荒芜，沙漠周围的喀喇昆仑山、阿尔金山、以及帕米尔高原，使得这里地势复杂，建设难度较大，经济也相对比较落后。而南疆地区的核心区域便是喀什。喀什地区位于新疆西南部，东临塔克拉玛干沙漠，西接塔吉克斯坦，西南与阿富汗、巴基斯坦交界，同时还毗邻印度、乌兹别克斯坦以及吉尔吉斯斯坦，全地区总面积16.2万平方公里。

喀什地区处在中亚、南亚以及西亚形成的弧形经济圈中心地带，这种独特的区位优势，使其成为我国向西开放的重要窗口，是我国沟通中亚、中东、南亚以及欧洲的黄金通道，边境拥有卡拉苏、红其拉甫、吐尔尕特、伊尔克什坦以及喀什航空口岸等5个国家一类对外开放口岸，喀什地区也因此有着“五口通八国、一路连欧亚”之美誉，随着我国一带一路的深入推进，喀什地区在国际贸易中的重要地位逐渐显现。

喀什市作为喀什地区首府城市，以及南疆的区域中心城市，更是成为了沟通四方的枢纽和西部对外开放的前沿阵地。

喀什市地处帕米尔高原东北麓，塔里木盆地西缘，南依喀拉昆仑山，总面积1528.84平方公里，是我国最西部的边陲城市。喀什市交通十分便利，南疆铁路和喀和铁路在此交汇，使其成为南疆地区关键交通枢纽，不仅打通了经济发展“大动脉”，还畅通了民生发展“微循环”。

筹备28年终于进入实施阶段的中吉乌铁路，以喀什为起点，翻越南天山，横穿吉乌，最终抵达安集延，贯通后将成为我国扩大中亚市场，向西沟通亚欧非的高效便捷通道，喀什也将借此发展成为跨境合作的关键平台和我国边境重要货物集散地，有助于推动全疆经济发展。

同时，喀什徕宁国际机场作为对外开放的一类航空口岸，现已开通76条国内国际航线，并实现了疆内环飞串飞全覆盖，进一步提升了喀什对外开放地位。

在政策支持下，喀什的口岸通关、物流运输效率得以迅速提升，2024年外贸进出口总额达到了168.01亿元，同比增长37.3%，货物运输量达2.18万吨，同比增长35.8%，由此也反应出喀什强劲的发展势头和巨大的发展潜力。

在新规划指导下，喀什聚焦南疆区域中心城市的定位，将重塑南疆地区经济发展格局，成为建设南疆城市群的关键驱动力。

喀什如何推进南疆城市群建设

南疆城市群包括喀什市、库尔勒市、阿克苏市、阿图什市、和田市等城市，可辐射喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、巴音郭楞蒙古自治州、图木舒克、阿拉尔、昆玉和铁门关等地区。南疆地区除了区位优势显著，还蕴藏着丰富的自然资源，塔克拉玛干沙漠之下，埋藏着丰富的尤其资源，周围的天山、喀喇昆仑山等群山中，则蕴藏着铅、锌、锂、锰、铁等大宗紧缺或战略新兴矿产资源。同时，经过一代又一代人的辛苦耕耘，环境恶劣的南疆地区，形成了完善的灌溉体系，加上充足的光照条件，南疆优质棉生产和特色林果种植得以发展，阿克苏的苹果、叶城的核桃、英吉沙的杏子已经打出属于自己的特色品牌。

以喀什、和田、阿克苏、克孜勒苏柯尔克孜自治州形成的南疆四地州，正在通过实施油气生产加工、新型电力系统、先进制造和新材料等战略性新兴产业、粮食和食品加工、文化和旅游等“十大产业集群”建设，积极带动南疆高质量发展。

与此同时，喀什作为南疆城市群核心城市之一，将带动南疆不断完善基础设施建设，提升各城市的管理韧性和空间合理配置，有利于吸引更多产业注入南疆，提升其整体市场竞争力，再与北疆的乌鲁木齐、伊犁、塔城、阿勒泰等地区高效联动，有助于促进新疆全域经济协调发展。