又一倒闭新势力正式复活；哪吒汽车创始人方运舟道歉|新能源周报

【汽服新能源周报】第124

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、德国ADAC研究：电动车故障率低于燃油车，可靠性优势显现；

2、哪吒汽车创始人方运舟鞠躬道歉，承诺解决配件供应及经销商问题；
3、又一倒闭新势力正式复活！；

4、央视网揭露新能源汽车消费纠纷：免费权益变付费，智驾夸大，维修难；

5、「新能源第1站」布局提速！天猫养车x九识智能打造无人车维保行业新基建；

6、极氪改革销售体系；

大事件

1、德国ADAC研究：电动车故障率低于燃油车，可靠性优势显现

4月14日，德国汽车俱乐部（ADAC）的最新研究显示，电动汽车在可靠性方面正逐渐超越传统燃油汽车。ADAC在过去一年中处理了超过360万次车辆故障救援请求，数据显示电动汽车的故障率低于传统燃油汽车。2024年，ADAC首次表示其数据足以对电动汽车的可靠性做出自信的判断，并且这个判断对电动汽车有利。随着又一年的数据积累，电动汽车的可靠性优势愈发明显。尽管电动汽车的救援请求数量达到了历史新高，但仅占总救援请求的1.2%，即43678次。（来源：一电快讯）

2、哪吒汽车创始人方运舟鞠躬道歉，承诺解决配件供应及经销商问题

4月17日，据报道，网传视频显示哪吒汽车创始人方运舟在面对供应商及经销商的追问时鞠躬道歉，并承诺尽快解决问题。方运舟表示，配件供应问题将于4月30日前得到解决，以保障40多万车主的维修需求。对于经销商未发运的车辆，他承诺一周内找到解决方案，并将持续寻找投资主体，同时与股东商讨增投事宜。此外，哪吒汽车已与经销商明确了债权书。
同时，哪吒汽车原CEO张勇的微博账号内容已全部隐藏，无法查看。张勇被曝在离职前已办理英国签证，目前身在英国。他在朋友圈回应称，自己仍担任哪吒汽车顾问，并正努力为公司寻求融资。
哪吒汽车近期动作频繁，2024年12月6日，公司宣布因战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，方运舟兼任CEO。方运舟在全员信中提出六大改革举措，旨在立足国内进行全球化扩张，目标是在未来2-3年内实现国内外销量各占一半，并在2025年实现毛利率转正，2026年公司整体盈利。3月19日，哪吒汽车辟谣解散研发团队的消息，强调公司正通过组织与流程优化降本增效。3月26日，哪吒汽车宣布百余家供应商联合支持其化债复工复产，并共同签署债转股协议。（来源：读秒财经）

3、又一倒闭新势力正式复活！
4月18日，知豆彩虹（参数丨图片）Pro纯电微型车正式上市，推出沐光、彩云、星云3款配置，官方指导价区间为3.89-4.69万元。这标志着知豆汽车在经历破产重整后，正式以全新姿态重返新能源汽车市场。

作为改款车型，新车针对外观配色、续航、智能、安全、舒适等方面进行升级，新增282km续航版车型，新增4款个性化配色、全新花瓣铝轮毂，标配皮质座椅、主副驾安全气囊和Life智能座舱等。（来源：电动知家）

大售后

3、央视网揭露新能源汽车消费纠纷：免费权益变付费，智驾夸大，维修难

4月14日消息，随着新能源汽车的普及，相关服务纠纷不断攀升。央视新闻14日报道了新能源汽车行业的一系列消费纠纷事件，主要涉及免费功能变付费、智能驾驶功能夸大宣传、售后维修困难等问题。例如，浙江杭州的方先生购买的新能源车，原本承诺免费的功能如今变成了付费项目；林女士的车辆在开启“L3级自动驾驶”时未能识别施工路障，险些发生事故，“宣传时说‘解放双手’，出事了却说是‘辅助驾驶’”；上海的郑先生则面临电池续航骤降但无法免费更换的问题。

此外，一些新能源车主还面临维修难、维修贵的问题。广东的刘女士因车企破产，车辆故障后无法找到厂家维修。央视网指出，新能源汽车在快速发展的同时，还存在不少“成长的烦恼”。相关部门和企业需加大监管力度，完善售后服务体系，维护消费者合法权益。（来源：IT之家）

4、「新能源第1站」布局提速！天猫养车x九识智能打造无人车维保行业新基建

日前，天猫养车与全球领先的L4级自动驾驶企业九识智能正式达成战略授权合作，天猫养车授权门店将向九识无人车提供售后维修以及保养服务，双方共同推进智能车维保服务的标准化与规模化。此次合作标志着天猫养车在新能源及智能车后市场的深度卡位，彰显其前瞻布局无人驾驶车维保赛道的战略决心，「新能源第1站」布局提速。

依托淘天生态数字技术能力与覆盖全国2500+门店的线下服务网络，天猫养车已在新能源车维保领域建立起显著优势。

面对无人驾驶车等高智能化产品带来的技术挑战，天猫养车率先进行新能源全链路维保能力储备，此次联合九识智能启动行业领先的「智能车维保人才认证计划」，为行业培养专业的智驾维修人才。智能车的维保服务已从传统机械维修转向「数据+技术」双驱动模式，天猫养车将通过生态合作持续引领变革。

5、特斯拉保险费飙升：ModelY涨幅近三倍，维修成本是主因

近日，特斯拉车辆保险费用的增长速度远超美国汽车市场平均水平。据Insurify的研究显示，特斯拉ModelY的保险费用增长速度是市场平均水平的近三倍，而特斯拉Model3和ModelX的保险费用增长速度也分别位居涨幅最高的前十车型中的前三位。2024至2025年间，特斯拉ModelY的全险费用增长了29%，Model3增长了24%，ModelX增长了22%。这一现象主要归因于特斯拉车辆较高的维修成本和近期遭受破坏行为的增加。

美国整体汽车保险费用在过去一年呈上升趋势，全险的平均成本同比增长了10%，从2102美元升至2302美元。特斯拉车辆的保险费用增长速度约为市场其他车辆的两倍。特斯拉试图通过推出自己的保险产品来缓解这一问题，但大多数车主仍选择使用其他保险公司的产品。特斯拉车辆在碰撞后的维修成本一直较高，保险公司常常选择报废车辆，特斯拉正在尝试通过开设自己的车身修理店来控制维修成本，但目前尚未对保险费用产生积极影响。（来源：一电快讯）

6、理想ONE终身质保权益可转移至新车，回馈首批用户信任

4月15日，理想汽车为庆祝理想ONE首次公布价格并开启预定六周年，推出了“理想ONE终身质保接力计划”。该计划允许首任车主将原车的终身质保权益转移至新车，以此表达对首批用户信任的感谢。

详细权益内容如下：首任车主在购买新车时，可享受终身质保权益转移服务；其他所有理想ONE用户购买增程车型时，可享受首任车主增程电动系统终身质保权益；购买纯电车型时，可享受首任车主三电系统终身质保权益。权益时效为2025年4月15日至2026年12月31日，若车主在政策发布前已完成复购，权益转移服务保留至2027年12月31日。权益受益人为购买新车的理想ONE首任车主及直系亲属，即使原理想ONE已出售，权益转移服务仍可保留。新车权益转移生效后，原理想ONE将恢复标准质保，即整车质保5年或10万公里，三电质保8年或12万公里，以先到者为准。政策有效期内可享1次原车权益转移至新车服务。（来源：一电快讯）

数据

7、一季度中国汽车销量增11.2%，新能源车销量占比超四成

4月11日，中汽协公布的数据显示，今年一季度我国汽车产销量分别达到756.1万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车表现尤为突出，产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，占汽车新车总销量的41.2%。此外，新能源汽车出口量也显著增长，达到44.1万辆，同比增长43.9%。

在出口方面，3月汽车出口量为50.7万辆，同比增长1%。其中，传统燃料汽车出口34.9万辆，环比增长12.7%，同比下降7.5%；新能源汽车出口15.8万辆，环比增长20.1%，同比增长26.8%。中国汽车工业协会相关负责人表示，随着相关政策效应的持续释放和上海国际车展新品的密集发布，加之多地促销活动的火热进行，预计二季度将进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。（来源：一电快讯）

企业动态

8、极氪改革销售体系

为了保证品牌的增长势头，极氪品牌对销售团队做了新的改革与调整。据悉，目前，极氪在原有十二个销售战区的基础上，新设北部战群和南部战群两个销售大区。具体来看，郑之峰（Aaron）担任北部战群的区域零售总经理，下辖苏鲁、苏南、西北、北部、中部和上海，共六个战区。南部战群方面，徐垚担任南部战群区域零售总经理，下辖广州、深圳、浙北、浙南、西南和中南，同样为六个战区。

值得注意的是，此前就担任广州战区总的徐垚，依旧兼领广州战区总一职。据悉，郑之峰和徐垚目前的职级均为总监，两人都向极氪智能科技副总裁林金文汇报工作。对于以上信息，亿欧汽车向极氪方面进行了求证，但截至发稿并未得到有效回复。（来源：亿欧）

9、特斯拉在中国停售美国产ModelS和ModelX

4月11日，特斯拉中国官网显示，目前ModelS/X车型已不再提供单独的“订购新车”选项，目前相应车型页面中仅显示有“查看现车”按钮，点击“查看现车”则可以看到一系列车型信息。这意味着消费者无法再通过官网直接定制这两款车型的新车，仅能选择库存现车或二手车。此次调整恰逢特朗普关税升级的关键节点，而上述两款车型均由特斯拉美国工厂生产。

10、又一新势力被上市公司买下！

4月16日，北京威卡威汽车零部件股份有限公司（以下简称“京威股份”）发布公告，通过司法拍卖成功竞得南京知行电动汽车有限公司（以下简称“南京知行”）及其子公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司的部分资产，成交总价为8.18亿元人民币。南京知行电动汽车有限公司就是我们所熟知的造车新势力拜腾汽车母公司。此次收购成功标志着此前多次流拍的拜腾汽车资产被京威股份收入囊中。

京威股份表示，本次竞拍标的资产是公司在原有汽车零部件及锂电池业务板块的延伸，未来发展能够进一步带动原有业务板块的提升，同时原有业务板块也能够为公司汽车业务板块的发展提供支撑，形成相互促进、共同发展的良好发展目标。京威股份在自己原有汽车零部件和锂电池业务基础上，希望通过收购和整合相关资产，逐步进入新能源汽车整车制造领域，也就是说京威股份可能会继续拜腾汽车的造车业务。（来源：电动知家）

11、宁德时代加速换电网络建设，今年计划建1000站

4月15日，宁德时代在业绩说明会上宣布，公司在换电网络生态建设方面取得显著进展。今年计划建设1000个换电站，并与中国石化集团签署合作框架协议，共同建设全国换电生态网络。同时，宁德时代与蔚来签署战略合作协议，共同打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。此外，公司还与滴滴成立合资公司，共同拓展换电市场。今年将有更多换电车型陆续发布。

宁德时代表示，美国业务占公司出货比重较小，且公司已根据环境变化提前做了预案，因此关税政策对公司业绩影响较小。公司正在与客户积极协商解决方案。根据宁德时代发布的2025年第一季度报告，营业收入847.05亿元，同比增长6.18%；归属于上市公司股东的净利润139.63亿元，同比增长32.85%。（来源：一电快讯）

12、“2026年7月起实施：中国电动汽车电池新国标提升安全标准”

4月15日，工信部宣布我国新修订的GB38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准将于2026年7月起施行。新标准提高了技术要求，特别是在热扩散测试方面，从原先的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。

此外，新标准还新增了底部撞击测试，要求电池在受到撞击后无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，并满足绝缘电阻要求。同时，新增的快充循环后安全测试项目要求300次快充循环后进行外部短路测试，电池需不起火、不爆炸。新标准将分阶段实施：新申请型式批准的车型自2026年7月1日起执行，而已获得型式批准的车型则从2027年7月1日起执行。这些更新旨在提升电动汽车动力电池的安全性，保护乘员安全，并提高电池的可靠性和耐用性。（来源：一电快讯）