中方开单、阿方盖章，美元结算被跳过，LNG合同一签15年！

2025年4月18日，也门红海危局未解，中东一地却率先交出清晰答卷：阿联酋在这个时间节点，毫不遮掩地把“长期合作”的筹码，摆在了中国这一边。

这不是外交辞令，更不是纸面表态，而是实打实的合同、厂房、货船和跨币结算系统。根据路透社、英国《金融时报》及央视旗下国际能源栏目交叉披露的细节，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）近期一次性对外宣布了三项与中国相关的液化天然气协议——其中一份，是截至目前阿中之间金额最大、跨度最长的LNG长期协议。

【中国与阿联酋达成最大规模LNG协议】

签约是一回事，执行是另一回事。这一次阿联酋不玩虚的：ADNOC已在中国设立实地驻点团队，直接派人常驻，联动客户、技术、结算、船运全流程，不再走中介兜圈子；同时签订为期15年的液化天然气供货合约，每年起步供应不少于100万吨，货源来自其新投产的“低碳鲁韦斯”项目；整个贸易将以人民币结算，不再经过美元清算通道，直接跳出SWIFT框架。

阿联酋这次不是嘴上说说“多边合作”，而是真金白银地签了合同、派了人、调了币。换句话说，他们不是在开会表态，而是在用油船和账单下注。有人把石油贸易看成兵棋推演，有人则看得明白——比起打嘴仗，能上港、能结算、能稳供的才是硬本事。

很多人看到这里会说：这不就是另一个中长期能源协议么？但只要你对全球能源链稍有了解，就知道这笔交易背后的分量。别把这当作什么外交姿态。这事说到底，不是“友好”，而是“实利”。他们这不是签个单这么简单，是在另起炉灶，重新搭一套不靠美元跑的结算账本。这事要真干成，那以后谁还得看纽约脸色换汇结算？

ADNOC的算盘算得很明白。2024年年底，他们刚刚批了个55亿美元的大项目，在鲁韦斯上马全电驱动的清洁LNG工厂，核电+光伏供能，全中东第一个这么干的。可项目再先进，产能再高，没有稳定买家，最后也只能躺仓库里吃灰。这时候，谁能每年稳定吃掉百万吨LNG，又愿意签15年不跳票？摊开全球地图看一圈，也就中国这口饭能接得住了。

这次的签约方是中国新奥集团的新加坡子公司，而此前，阿联酋还分别与中国海油、中国石化展开更深层次的管网、港口、资源互通合作。央视新闻在2024年第四季度的专题报道中曾披露，中阿之间目前正就联合设立LNG贸易平台进行方案接洽，平台落地地可能是上海或阿布扎比自贸区。这已经不是单纯的“卖货”，而是合资共建，连规则都要一起写了。

这次的合同不是一纸买卖那么简单，听说从风险条款到付款路径，全都照着中资金融机构那一套来走的。为了避美元波动，他们直接让中行、工行和阿布扎比第一银行三方联动，开通了人民币和迪拉姆之间的直清系统。这下可好，没有美元，账照样走，船照样发，谁也卡不住了。

国内一位在阿联酋跑了十几年的能源圈老前辈说得直白：阿联酋这两年吃过不少亏，高价签了几单，客户反悔、美元结算被卡、还赔了信用。他们后来自己反思，“美国价格灵、嘴也快，但翻脸也快；欧洲愿意签，但花的钱不痛快，利率太贵。”最后总结下来——还是中国，“吃得稳、结得快、嘴上不嚷嚷，事上不掉链子。”

石油美元这几年不是被谁一下推倒的，而是被一点一点边缘化的。以前合同一出，默认写USD；现在开口就问：“能不能结人民币？”再往后，可能得反过来了——谁还用美元，谁就得解释为什么要这么干。

据国际能源署测算，到2030年，全球LNG新增需求中将有超过35%来自亚洲，其中一半以上落在中国。也就是说，未来每新增3艘LNG运输船，有1艘可能是运往中国。而阿联酋这次拿出的960万吨产能里，有约40%预留给中国，合约锁定期15年，这种稳定性在当下全球能源大起大落的背景下，可谓“稳中带胆”。

能源博弈打到这一步，不靠谁嗓门大，也不靠谁拍桌子狠，最后拼的就是谁能先把供货表签上，谁能稳稳把账结掉。阿联酋这一回，不光动了手，还真把条约送到了结算柜台前。石油这个局，很多人还在打算盘，人家已经落子了。